有資格搖號的個人名下必須沒有本市登記的小客車，并持有駕駛執照，即一名駕駛員限購一輛車。25日是北京搖號實行的第五周年，今年的中簽率創造了新低。

4月25日電北京機動車限購政策已實施超過五年，中簽率屢創新低。北京市小客車指標調控管理辦公室于25日公布，超過265萬人將參與26日的普通小客車指標搖號，本期搖號中簽率再創新低，跌至0.14%。與普通小客車中簽“難上加難”恰恰相反，超過一萬人可直接獲得新能源小客車指標。

4月25日，北京市小客車指標管理系統網站發布今年第二期申請審核結果。數據顯示，普通小客車指標申請個人共有2653806個有效編碼，依照新的階梯中簽率規則計算，本期基數序號總數共有9487847個。根據通報，去年8月中簽過期未用的188個個人普通小客車配置指標將納入本期，因此將隨機搖出個人普通小客車指標13688個。由此計算，本期個人普通小客車中簽率為0.14%，即693人中才會有一人中簽。

北京小客車指標年度配額為15萬個，其中示范應用新能源指標額度6萬個。盡管總額相對較少，但與普通小客車中簽的“遙遙無期”相比，新能源車指標可謂“立等可取”，中簽率高達100%。本期示范應用新能源小客車指標申請個人共有10252個有效編碼，將全部直接配置。

截至4月25日，今年的個人新能源小客車指標申請數達到22466個，這也意味著新能源個人指標已用掉44.1%。若依照目前的速度，新能源個人指標或在今年8月就會被全部搶完。

根據相關政策規定，目前，參與機動車搖號者每參加搖號6次進階一級，中簽率為基準中簽率的相應倍數。自2011年至2013年每月施行搖號，北京共施行搖號36次，至2015年每兩個月搖號一次，共計搖號12次。也就是說，目前，北京已搖號48次，最高中簽率者可享受8倍中簽率。盡管此次中簽率再創新低，但久搖不中者因受政策傾斜，相對而言更容易中簽。

購車搖號

搖號買車的方法是先報名預約排隊，再統一參加搖號。電腦隨機出10個號碼，搖號者從中挑選一個號碼。鑒于北京堵車嚴重的情況，北京市政府決定于2011年開始采用搖號的方式限制購車。2011年1月26日，備受矚目的北京首輪機動車購車搖號正式舉行，共有18萬多名個人爭奪17600個新增車輛指標。

北京新搖號措施2013年11月底公布，1月起實施。天津市1月1日起實施搖號和拍賣購車政策 。

主要影響

北京搖號購車的調控措施，將全年購車指標控制在24萬個，據專家估算，加上二手車、更新、報廢車以及在北京購買外地使用的車輛等，預計2011年北京市機動車銷售量約在50萬輛的水平，而2010年北京市共銷售92萬輛機動車。這意味著北京車市將遭“腰斬”。

2011年6月28日~7月1日，《第一財經日報》與蓋世汽車網圍繞此話題對業內人士展開了線上投票與線下走訪調查，其中61%的參與者認為北京搖號限牌對車市將帶來巨大影響，而30%的人認為雖然此政策將對車市產生沖擊，但影響不大，另有9%的選擇了不好說。調查中，在“如何看待目前北京限牌限購政策”的問題上，5%的人支持限牌限購，認為這一政策有效緩解了交通擁堵狀況。但亦有34%的人士認為限牌限購對緩解交通壓力幫助不大。另有8%的參與者明確表示反對這一政策，認為它影響了市民的日常生活。從這一結果中可以看出，北京的限牌限購政策效果趨于樂觀，但不可忽視的是，不支持者比例也不小。