很多考生志愿先填了飛行器動力工程專業后，但是對飛行器動力工程專業并不是很了解，不知道飛行器動力工程專業要學什么，有什么課程及未來飛行器動力工程專業就業前景和形勢怎么樣，所有快車教育小編特意編寫了關于飛行器動力工程專業的一些知識請仔細閱讀，【飛行器動力工程專業新生交流群：119408121】
好的專業包括四個原則：
第一是興趣原則，選感興趣的專業;
第二是優勢原則，選最能體現自己的優勢的專業;
第三是創造原則，這個專業畢業以后從事的工作應該是具有創造性的，而不是做簡單重復的勞動;
第四是利益原則，這個專業最好還是能掙錢的。“因興趣而有動力，因優勢而有能力，因創造而有潛力，因利益創造收益”。下面快車教育為大家介紹飛行器動力工程專業就業前景及分析報告！
飛行器動力工程專業，該專業培養具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究、生產、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。下面讓快車教育小編給各位看官介紹一下飛行器動力工程專業就業前景與就業方向吧！
一、飛行器動力工程專業就業前景
飛行器動力裝置是航空航天飛行器的“心臟”，是決定飛行器一代又一代高速發展的關鍵。世界各航空航天大國都把“飛行器動力”作為發展的重點，列入長期發展規劃。我院飛行器動力工程專業是學校的主機專業之一，是航空宇航推進理論與工程國家重點學科所屬的專業，也是江蘇省品牌專業，在國內具有很高的知名度和影響力。隨著我國大飛機工程和航空、航天、民航等事業的不斷發展，對人才的需求更加強烈，同時我國飛行器動力行業已得到國家多項專項計劃支持，未來該專業將具有很好的發展前景。
該專業畢業生主要從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并從事通用機械設計及制造的工作。由于我國航空航天領域近年來的飛速發展，開發發動機的飛行器動力工程專業的畢業生每年都供不應求。飛行器動力工程專業大部分學生都在航空、航天、民航等領域對口從事研究工作。但是還有很多學生去了能源、交通、管道輸送等部門施展才華。而這些國家重點項目和重大工程都依賴航空航天發動機改裝成的核心部件。
飛行器動力工程專業工資待遇
截止到 2013年12月24日，40869位飛行器動力工程專業畢業生的平均薪資為8107元，其中0-2年工資3729元，3-5年工資5718元，8-10年工資6099元。
二、飛行器動力工程專業就業方向
本專業就業涉及面廣，根據課程選修情況，可在航空、航天發動機設計所、研究所高校、部隊和企業的設計、生產部門從事設計、試驗、研究等方面工作
現在大學生就業形勢越來越嚴峻，在填報志愿時，如果不是特別喜歡某一專業的話，選一個好就業的專業就顯得尤為重要了，最好就業的專業排名是很多考生和家長朋友們關心的問題，下面小編帶來十大就業率最好專業希望對您有所幫助。
男生專業選擇匯總篇
女生專業選擇匯總篇
未來十大就業前景最好專業
1.醫藥專業
隨著人們生活水平的提高，人們對藥品質量、品種、數量和醫療技術、醫療條件的要求也越來越高。在科技迅速發展的今天，從行業整體發展的趨勢來看，以高科技開發為依托的醫藥行業屬于”朝陽產業”，將始終表現出良好的成長性。
2.同聲傳譯專業
同聲傳譯員被稱為21世紀第一大緊缺人才”。隨著中國對外經濟交流的增多和奧運會帶來的”會務商機”的涌現，需要越來越多的同聲傳譯員。
3.水利專業
水利專業畢業生就業目前不大理想，各專業冷熱不均。但水利事業的發展前景十分好，隨著三峽工程等一批大的水利工程上馬，水利及其相關的一些專業需求量明顯增加。由于水利與電力、環保等部門的聯系比較緊密，因此也有很多人到系統外就業。
4.能源、交通專業
在國家”九五”重點建設工程項目中，能源、交通行業占了很大比例，各大煤礦、油田、氣田需要大量人才，這是吸納畢業生的一個重要渠道。
5.建筑專業
我國建筑行業發展迅猛，中高級人才十分缺乏，亟需補充。近年來建筑類、土建類畢業生的社會需求量一直名列前幾位，尤其是建筑學、工業與民用建筑工程方面的專業人才很受歡迎。
6.外語專業
隨著改革開放的進一步深入，社會對外語類人才的需求會與年俱增，今后幾年這類人才也會保持較高的需求量。非師范類外語專業需求量最大的是英語、日語、俄語、德語、法語、西班牙語、意大利語。
7.電子信息類專業
計算機、微電子、通信等電子信息專業人才社會需求巨大，畢業生供不應求，10年內將持續走俏。特別是在計算機及其配套產品、移動通信、電子消費品生產方面，以及一些新的研究領域如網絡通信、網絡保密研究、可視電話、圖像傳輸、軍事通信等領域，人才的需求量很大。
8.農林類專業
這幾年，農林類畢業生的一次就業率不高。在農林類各專業中，社會需求量大小不一。目前需求較多的有農業經濟、畜牧、獸醫、動物營養與飼料加工、木材加工、家具設計與制造、森林道路與橋梁、園林、林產化工等專業;需求量較小的有農學、桑學、茶學、植物等。
9.汽車維修專業
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17，顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。
10.外貿專業
這些年，外貿專業已遠不如前幾年熱門。但隨著我國外貿體制改革的深入，特別是中國入世以后，隨著專業結構的調整，招生規模的控制，外貿人才供需不平衡的狀況是可以得到緩解甚至消除的。
