廣東將從4月1日起，取消機動車駕駛人道路長途駕駛項目考試。以下為您帶來陽江4月起取消長途駕考的相關內容，歡迎瀏覽!

陽江4月起取消長途駕考

廣東省公安廳昨日在平安南粵官方微信發布權威消息，證實廣東將從4月1日起，取消機動車駕駛人道路長途駕駛項目考試。記者也向我市公安局交警支隊求證獲悉，確已收到相關的通知。

據了解，4月1日起，申請人無需參加長途駕駛項目考試。4月1日前長途考試合格的，按公安部139號令參加剩余科目考試。已預約未參加長途駕駛項目考試和長途駕駛項目考試不合格者，4月1日后(含)無需參加長途駕駛項目考試，直接參加剩余科目考試。也就是說，無論長途考沒考，考了過沒過，4月1日之后都不用再考了。

記者走訪了市區部分駕校，相關人員表示，目前還沒收到具體通知，還需等待交警部門進一步解讀其中的實施細則。長途考試要取消，對我市廣大學員來說，最大的好處莫過于拿證周期有望縮短。市區某駕校負責人告訴記者，駕考取消長途考試后，學員通過科目二考試，就可直接預約科目三，不用等待駕校安排考長途，這樣一來，學員拿證周期將會相應縮短。學員也不用為了考長途特意請假兩三天，也能避開考長途過程中發生的安全隱患。

不過，令人揪心的是，不少駕校負責人均預測，今后學車的費用將有所上漲。上述負責人認為，取消了長途考試之后，或要啟動駕考新大綱內增加300公里駕駛學車的學習內容。此前學員考一次長途大約要開車來回跑約80公里，今后增加300公里駕駛學車內容的話，駕校車輛的損耗、油費以及教練人工的費用都會相應增加。受此影響，不少駕校選擇漲價將在所難免，至于可能漲多少，大家仍在觀望中。

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取消長途駕考勾起多少人的回憶

生活在一線城市，給人的感覺總是消費水平高，生活壓力大。其實未必，你看，“經濟學人智庫發布最新全球城市生活成本排名：香港全球第二，廣州第69位”。同為一線城市的上海，排在第16位，屬中國內地城市之最;深圳排在第21位，居內地第二;北京排在第47位，居第三。這三個城市的生活成本都遠高于廣州，甚至大連、青島的生活成本，也高于廣州。比較而言，生活在經濟發達的廣州是有福的。

關注了發達城市的民生，接著也關注一下鄉村。“廣東派出400名農科專家帶科技成果下鄉”(《羊城晚報》3月22日)，此舉是對鄉村最好的扶持。應了那句老話：授人以魚不如授人以漁。將最新的農技知識傳播開來，不只是造福鄉村，也是最有效的可持續扶貧之舉。

說到扶貧，許多人把長途駕考也說成是“扶貧”。不過，有消息說，“廣東下月起取消長途駕考，學員可直接參加剩余考試”(《廣州日報》3月22日)，而且，“廣州多所駕校收到通知：取消長途考試”(《信息時報》3月22日)。這讓許多仍在學車階段的學員感到高興，不過也勾起了不少廣東老司機的回憶。有人稱，取消長途考試，恐怕通往考試目的地的路邊眾多餐館要紛紛關門大吉了。的確，那段長途考試經歷，給不少人的印象就是天價餐飲消費、教練吃回扣。所謂“扶貧”，扶的主要還是那些餐館老板和駕校教練。不過，平心而論，廣東特有的這個長途駕考，對提升學員駕駛技術，還是立竿見影的。取消這個考試固然可以減輕學員經濟負擔，但也要有提升駕駛技術的替代措施，比如，確保學員學車里程“不得少于300公里”。

貧窮不是任性和不負責任的理由，像“茂名狠心父母離家出走，9月大男嬰慘被老鼠咬傷需植皮手術”(《羊城晚報》3月22日)，令人既對年輕的父母憤慨，又對可憐的嬰兒心生同情。那對父母未婚生下三個孩子，然后交給家中老人就不管不問，這種情況應當不是孤例。法律如何懲處此類行為，是很有討論之必要的。可以肯定的是，那對年輕人至少涉嫌遺棄罪。