關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(下稱“意見”)后，10月9日，國家發改委、國家能源局、工信部、住建部四部委又聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》。根據規劃，2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

隨著新能源汽車產業的發展，充電樁基礎設施建設也在逐步完善，國家和地區相繼出臺了各項利好政策，在充電樁建設和電動汽車充電上給予優惠政策。以下是電動汽車資源網匯總的國家和各地方充電設施規劃目標和電動汽車充電服務費相關情況，供新能源汽車產業界朋友參考、學習與交流！

1.國家層面

規劃目標：根據發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》顯示，我國充電基礎設施發展的目標是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

1月19日，財政部、科技部、工信部、國家發改委、國家能源局等五部委聯合發布《關于“十三五”新能源汽車基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，明確2016-2020年將繼續安排資金對充電基礎設施建設、運營給予獎補。

2.地方充電設施規劃和建設情況及政策

北京

建設情況：北京市科委副主任張光連介紹，截至2015年底，已建成2.1萬個充電樁，包括專用充電樁3700根，公共充電樁5008根，自用充電樁1.2萬根，其中北京市物業管理區域安裝自用充電設施分布，涉及全市16區及亦莊開發區共2108個小區，超過全市小區總數的40%。

規劃目標：市發改委高技術產業處焦春生介紹，截至今年6月底前，由市發改委牽頭，將完成全市社會公用領域不少于5000根充電樁的升級改造。北京將在現有5008根公共充電樁的基礎上，再建設5000個公用充電樁，市公共充電樁數量實現“破萬”。

補貼：投資建設單位可按照《北京市發展和改革委員會關于政府投資管理的暫行規定》,申請不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持。

充電服務費：2015年4月24日，北京市發展和改革委員會下發《關于本市電動汽車充電服務收費有關問題的通知》，根據《通知》，充電服務費按充電電量收取，每千瓦時收費上限標準為當日本市92號汽油每升最高零售價的15%。各經營單位可按照不超過上限標準，制定具體收費標準，自2015年6月1日起執行。

北京電力系統發布內部通知，電科院、電動汽車公司以及華商三優公司等充電樁(站)運營企業從2015年8月1日起開始收取充電服務費，在原充電電費的基礎上(0.8745元/度電)，按照0.8元/度電收取充電服務費。

上海

補貼：對于符合《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展暫行辦法》扶持條件建設的充電設施，按照《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展暫行辦法》給予補貼。對充換電設施建設運營公司投資、且符合扶持條件的充換電設施給予不超過30%的財政資金支持，補貼資金在市節能減排專項資金中安排。

按照《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》已享受充電設施補貼的“團購單位”，不得重復享受該補貼政策。

充電服務費：根據《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》，2020年前，電動汽車充電服務費執行政府指導價，暫定為每千瓦時不超過1.6元，試行一年，試行期滿后，結合《上海市鼓勵電動汽車充電設施發展暫行辦法》修訂并予以明確。

天津

建設情況：記者從國網天津市電力公司獲悉，2015年天津電力部門全力支撐全市新能源汽車推廣應用，在設施建設、規劃編制、充換電服務、個人充電設施報裝增容服務等方面扎實工作并取得初步成效。2010-2015年，共建成對外服務充換電站點46處，其中公交充換電站13座，社會公共類充換電站點33個。

規劃目標：，國網天津市電力公司將完成169座充電站、2785臺充電樁建設，并啟動運營功能先進、服務便捷的國網電動汽車綜合服務平臺，實現車輛導航、充電預約、費用結算、設施接入、運營監控等全面服務功能。

重慶

建設情況：據重慶市經信委相關負責人介紹，截至2015年底，重慶市已建成投運各類充換電站24座，充電樁405個，在建充電樁2019個；，重慶市計劃建成1萬個充電樁；到2020年，重慶市爭取建成15萬個充電樁。

規劃目標：根據《重慶市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案》，新建住宅配建的停車庫必須100%建設電動汽車充電基礎設施或預留建設安裝條件。到2020年,主城區將累計建成不少于30座公共充換電站。

補貼：根據《重慶市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則（暫行）》，符合重慶市財政補貼政策的充換電基礎設施，市級財政根據充換電基礎設施投資額（不含土建工程及其他支出），按照以獎代補的方式給予補貼。

河北省

規劃目標：根據《關于加快全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》到“十三五”末,全省建設充電站1970座,充電樁65625個。其中,公用充電站1533座,充電樁25730個;專用充電站437座,充電樁39895個。

補貼：對充電設施配套電網建設與改造項目,在用地保障、廊道通行、財政補貼等方面給予支持。(省國土資源廳,各市政府負責)

充電服務費：對向電網直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電,執行大工業用電價格(2020年前暫免收基本電費);對安裝在居民社區的充電設施用電,執行居民用電價格中的合表用戶電價;對安裝在機關、企事業單位、社會公共停車場中的充電設施用電,執行“一般工商業及其他”類用電價格;充電設施經營企業可按充電度數向電動汽車用戶收取充電服務費,收費標準由各市確定,但不得超過上限標準,服務費上限標準暫定為七座(不含)以上乘用車0.6元/度、七座(含)以下乘用車和環衛車1.6元/度。(省物價局負責)。

安徽省

規劃目標：到2020年，新增集中式充換電站500座，分散式充電樁18萬個。優先建設公交、出租及環衛、物流等公共服務領域充電基礎設施，新增公交車充換電站200座、出租車充換電站60座、環衛物流等專用車充電站50座。新增用戶專用充電樁15萬個。鼓勵有條件的專用充電樁對社會公眾開放。按照適度超前原則，新增城市公共充電站70座、分散式公共充電樁3萬個。結合骨干高速公路網，形成省內高速服務區城際快充網絡，新增城際快充站120座。

江蘇省

建設情況：據省經信委介紹，2013至2015年，全省共建各類充換電站、充電樁群700多個、各類交直流充電樁12211個。

規劃目標：省能源局局長張世祥說，“3月底，我省將完成十三五電動汽車充電樁設施的專項規劃編制，初步規劃是到2020年全省建成20萬根充電樁。

補貼：根據：《江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》，省級財政資金對公共領域充電設施建設運營單位按充電樁充電功率給予補貼，交流充電樁每千瓦400元、直流充電樁每千瓦600元。市級補貼標準不得低于省級補貼標準，單個充電站或充電樁群的省、市補貼總額不超過200萬元。

深圳

建設情況：據統計，到2015年底，深圳累計推廣新能源汽車預計超過2.5萬輛。但經過去年的集中推進，深圳充電樁數量也只達到1.5萬個，遠遠落后于原定的推廣建設計劃。

規劃目標：根據23家充電樁企業的承諾，到底，深圳將再建成18.4萬KW的充電設施，若以8000KW等同1000臺充電樁來計算，18.4萬KW相當于約23000臺充電樁。

補貼：根據《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》，充電設備補貼，按照集中式充電設備（站、樁、裝置）投資的30%予以補貼。

充電服務費：2015年12月28日，深圳市發改委下發《深圳市發展改革委關于調整電動汽車充電服務費有關問題的函》，根據《函》，深圳市電動汽車的充電服務費標準繼續實行政府指導價管理，自1月1日起，最高限價上調為每千瓦時1.00元(不區分車型)試行，允許下浮。

惠州

補貼：根據《惠州市新能源汽車充換電設施建設實施細則（暫行）》，補貼標準如下：

充電服務費：2015年1月22日，惠州市發改局下發《惠州市關于電動汽車充電服務費試行標準的批復》，根據《批復》，惠州市電動汽車充電服務費按充電電度收取，試行標準為：0.75元/每千瓦時(不含電費)。此標準為上限價，允許下浮。

廣州

補貼：近日，廣州市工信委、廣州市財政局聯合印發《廣州市電動汽車充電設施建設專項資金管理辦法》，廣州市各類充電設施建設項目補貼上限各不相同。其中，公交、出租、物流等專屬充換電站補貼上限為300萬元/站；公共充電站補貼上限90萬元/站；分散直流充電樁補貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補貼上限0.6萬元/樁。該辦法自印發之日起施行，有效期至12月31日。

充電服務費：1月4日，廣州市發展和改革委員會下發《關于充電服務費試行收費標準的復函》。根據《復函》，公交車充電服務費0．8元/千瓦時，非公交車充電服務費1．2元/千瓦時，充電時不再另收停車費用。以上試行收費標準為最高限價，雙方可協商下調，從發文之日起試行，試行期一年。

廈門

建設情況：截至2015年10月，經過5年多的建設，廈門僅建成8座充電站95根充電樁。

補貼：2015年5月4日，《廈門市新能源汽車推廣應用財政補貼辦法》出臺，廈門市財政對新建的公共充電設施按充電樁設備投資額的20%給予補貼，對新建的公交專用充電設施按充電樁設備投資額的40%給予補貼。

充電服務費：2015年11月18日，福建省物價局下發《關于廈門市市政建設開發總公司電動汽車充電服務費標準有關問題的批復》。根據《批復》，電動汽車充電服務費實行政府指導價管理，充電服務費標準（不含電費）上限按1.2元/千瓦時收取，下浮不限。

成都

補貼：2015年6月30日，《成都市新能源汽車充電設施市級補貼實施細則(暫行)》（成經信辦〔2015〕81號）。電動汽車資源網了解到，根據該細則，成都市將對經營性集中式充電站、個人消費者自用車位充電樁及投資新建的充電樁群這三類充電設施進行市級補貼。其中，對經營性集中式充電站給予建設投資(不含土地費用)30%、最高500萬元補貼；對個人消費者自用車位充電樁及投資新建的充電樁群給予每個充電樁600元的一次性補貼。

無錫

補貼：根據：《無錫市新能源汽車推廣應用財政補貼資金管理實施細則》，無錫市按充電樁充電功率對充電設施建設給予補貼，交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。

充電服務費：2015年1月4日，南京市物價局下發了《關于調整電動汽車充換電設施服務價格的通知》，通知自2015年1月10日起執行。根據《通知》，純電動汽車充電服務價格按充電電度收取，其中：純電動客車（12m）充電服務最高價格調整為1.45元/千瓦時，純電動汽車（七座以下）充電服務最高價格調整為1.62元/千瓦時。

沈陽

規劃目標：根據《沈陽市新能源汽車推廣應用實施方案(2015-2020年)》顯示，到2020年，完成1萬輛新能源汽車的推廣目標，同時進行配套電網建設和改造，建設充電站120座、充電樁7200個。

補貼：《沈陽市新能源汽車推廣應用財政補助資金管理辦法(暫行)》顯示，中央財政對基礎設施建設的獎勵資金與地方補助資金統籌使用。中央和地方財政補助合計不超過充電基礎設施建設中設備投資額的20%。

貴陽

規劃目標：根據2月24日，貴陽市出臺了《關于促進貴陽市推廣應用新能源汽車的實施意見》，起規劃批準的城市新建小區、公共停車場、建筑物配建停車場應按照配建停車位100%的比例，規劃和建設新能源汽車充換電設施或預留充電設施接口。

補貼：對于完成充電設施建設任務的企業，按照不超過總投資額10%的比例給予充電設施建設單位獎勵。

西安

補貼：西安市人民政府公布了《關于延續新能源汽車推廣應用優惠政策的通知》，市政府決定，繼續執行《加快新能源汽車推廣應用優惠政策》(市政發[2014]32號)一年，有效期為1月1日至12月31日，優惠政策延續執行期內，如中、省、市出臺新的優惠政策，按新政策執行。

全市新建各類停車場(獨立的機械車庫和臨時平面停車場除外)應設置30%的新能源汽車充電車位。對充電設施建設投資(不含征地費用)給予30%的財政補貼，在充電設施建設完成、通過驗收并正式投用后予以撥付。

新征地建設充電站項目若涉及到城市建設配套費時，按照西安市《城市基礎設施配套費征收管理實施細則》(市財發〔2013〕140號)執行，90元城市地鐵專項配套費、150元/平方米標準中10%城市天然氣公網建設資金和12%城市集中供熱公網建設資金不在減免范圍，其它費用予以免繳。