“電動汽車，年終大促，買車就送充電樁！”前幾天，微信朋友圈的一條廣告，讓一直想買電動汽車的網友“麥兜001”動了心，可是，在協調安裝充電樁時，卻遭到物業反對，理由是“有安全隱患”。“麥兜001”在本報互動平臺留言：電動汽車節能環保、價格實惠，就是充電難，希望相關部門能建設更多充電樁，讓充電像加油一樣方便！

政策背景

省政府工作報告提出，加大新能源汽車充電基礎設施建設力度。

去年4月，省政府出臺《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》明確要求，未來5年，各地要將新能源汽車推廣應用納入城市公共交通規劃和城市綜合交通運輸體系規劃；利用現有場地和設施，按照比例在城市中心商務區、賓館飯店、超市、景點等停車場內配建充電站（樁）；鼓勵居民小區、公共停車場等公共區域配建充電樁，并在電價方面給予優惠。

記者跑腿

少數商圈和服務區建有充電樁

現有充電樁好用嗎？昨日，帶著網友的問題，記者實地走訪。

白底、紅框，4個充電樁一字排開。在武昌漢街嘉華酒店門前，有一組特斯拉電動汽車專用充電樁。無人值守，車主可自助充電，免費使用，1小時快充可跑500公里以上。

在二七長江大橋附近的奧山世紀廣場，地下B2層停車場也設有19個充電樁，可供多個品牌新能源汽車使用。“刷武漢通和武漢交投能源儲值卡，可以自助充電，充滿大概要2小時。”正在充電的陳小姐告訴記者。

省政協常委、奧山集團董事長鄔劍剛介紹，奧山世紀廣場建設之初，工程部門就對接武漢交投，在停車位上劃出專用充電車位，提供供電、通信電纜的接入，同時，報備消防部門，在充電設施周邊設置消防栓、滅火器等，保障充電安全。

擔心中途斷電“趴窩”，不少車主不敢開電動汽車上高速。其實，省內高速公路也有充電站。省政協委員、省交通投資集團有限公司董事長張嗣義介紹，省內已有14個高速公路服務站建有56個充電樁，未來，充電樁將覆蓋省內所有高速公路服務區。

國網省電力公司統計，截至去年底，公司系統已建成并具備運行能力的充電站21座。

兩會聲音

充電樁建設納入城市規劃

“發展新能源汽車，后續配套要跟上！”省政協委員、神龍公司副總經理周永春說，充電樁和充電站的建設涉及國土、電力、交通、消防等多個部門，建議納入城市總體規劃，共同建設。“要落實省級充電設施規劃與建設補貼，完善新能源汽車充電設施的維護體系。”省人大代表、湖北方正房地產公司董事長方正建議政府及電力部門出臺辦法，鼓勵開發商、物業公司在已建設的停車位上與省市交通能源公司合作建設充電設施。

物業反對裝充電樁，法律界怎么看？省政協委員、湖北松之盛律師事務所主任李剛認為，根據《物權法》，業主在自有產權車位上是可以安裝充電樁的，但大量充電樁的安裝和使用，可能會產生安全和電力設施改造等問題。他建議，業主可通過小區業委會與物業協商安裝，同時政府應加大資金投入，幫助小區改造電力設施。

國網省電力公司營銷部處長李暉照介紹，今年，公司計劃在全省建設快速充電站100多座，共計720余個充電樁。其中，滬渝、福銀、黃鄂等高速公路服務區續建、新建76座，武漢市主城區及遠城區22座、襄陽市主城區12座，孝感、黃岡、黃石、鄂州、咸寧各2座，荊州城區、天門、潛江、仙桃共5座，恩施、十堰城區、漢川各1座，每座充電站設有8個充電樁。