短短的4年時間里，Uber引領(lǐng)了全球一個新的拼車行業(yè)，該行業(yè)有望推動城市交通變革，在自身沒有車輛的情況下幫助人們到達(dá)目的地。

但據(jù)《紐約時報》報道，風(fēng)頭正勁的Uber目前遇到了公司成立以來最大的挑戰(zhàn)，它需要在投資者、潛在員工和用戶開始不滿之前，抑制住自己的“野蠻生長”沖動。如果處理不好，Uber或?qū)㈠e過機(jī)會。

這是Uber自身企業(yè)文化和創(chuàng)始人的選擇問題——因此，你看，誰說初創(chuàng)公司企業(yè)文化不重要?

遭遇最大挑戰(zhàn)

Uber最近的名聲很不好。

Uber的創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)一直給人留下咄咄逼人的印象，因此Uber的形象難免也會帶上“強(qiáng)硬”和“不服輸”的感覺。

但這次Uber有點(diǎn)越界了。先是它的商業(yè)高級副總裁埃米爾·邁克爾(Emil Michael)公開號召公司建立一支研究者團(tuán)隊，挖掘那些批評Uber的記者的丑聞，一時間引發(fā)無數(shù)爭議。隨著Uber探索新的增長階段，這只是近期媒體針對Uber策略批評報道的一部分。

Uber已經(jīng)成長為硅谷估值最高的初創(chuàng)企業(yè)之一，其已經(jīng)完成了15億美元的融資，估值超過170億美元，上市看來也是遲早的事。

事實上，很多初創(chuàng)公司也有著和Uber類似的“野蠻生長“文化，但如果掌控不好，這樣的文化會令初創(chuàng)公司快速”隕落”。

文化可以決定科技公司的生死。“文化能把戰(zhàn)略當(dāng)早餐吃”(culture eats strategy for breakfast)是在硅谷廣為流傳的一句箴言，意思是一個公司的成功或是失敗并不取決于強(qiáng)大的技術(shù)實力，反而取決于該公司員工的價值觀和行為。

這句話尤其適用于非實體企業(yè)Uber。該公司旗下沒有車輛，司機(jī)都是很容易轉(zhuǎn)投競爭對手的簽約司機(jī)，而其客戶也可以選擇其他打車服務(wù)。此外，盡管增長迅猛，Uber依然年輕，很多人還沒有使用過它的服務(wù)。

與投資者、員工和用戶的關(guān)系存隱憂

如果Uber的品牌和不良行為聯(lián)系在一起，人們會不會轉(zhuǎn)而使用競爭對手Lyft的服務(wù)，甚至直接打出租車?

Uber近兩年遭遇各類指控。上一個新年前夜，一名司機(jī)在舊金山撞死了一個6歲的孩子，Uber當(dāng)時以過失致死罪被起訴。還有數(shù)名Uber簽約司機(jī)被指控對乘客進(jìn)行性騷擾。

一些司機(jī)也對工資和工作條件表達(dá)出了不滿。夏天，有媒體報道稱Uber從Lyft那里“挖來”了司機(jī)，導(dǎo)致Lyft損失了數(shù)千筆訂單。

部分乘客也擔(dān)憂，Uber發(fā)展過快從而放松了對乘客隱私的保護(hù)。這些乘客擔(dān)心的是某一天Uber的員工會不會能跟蹤到他們和誰一起去了哪里。

Uber稱其制定了嚴(yán)格的政策，禁止員工和司機(jī)跟蹤乘客的出行習(xí)慣。不過，高級副總裁邁克爾對輿論監(jiān)督的傲慢言行無疑會加劇用戶對隱私問題的擔(dān)憂。盡管Uber CEO卡蘭尼克隨后在Twitter上向公眾致歉，卻為時已晚。

Uber和其投資者相信公司的長期使命是推動交通變革，在提供打車服務(wù)的同時替代私家車。但只有在人們充分信任該公司的前提下才能夠?qū)崿F(xiàn)。

獨(dú)立行業(yè)分析師詹·道森(Jan Dawson)認(rèn)為，在可預(yù)見的未來內(nèi)，Uber肯定會繼續(xù)增長，但當(dāng)Lyft以及其他競爭對手的市場份額和影響力提升時，Uber將遇到大麻煩。道森說："在舊金山等地，用戶可以選擇很多拼車服務(wù)，這可能影響人們使用Uber的意愿。而在其他地方，人們或許還沒有更多的選擇。"

Uber并不是第一家因文化和形象問題而令早期成功蒙上陰影的初創(chuàng)企業(yè)，曾經(jīng)快速增長的社交網(wǎng)絡(luò)Myspace由于未能處理好內(nèi)部問題并有效保護(hù)數(shù)百萬青年人的隱私而走向沒落，從而為Facebook的崛起提供了空間。

Facebook在快速發(fā)展過程中也頻繁因隱私問題而遭到用戶批評，但主動迎合用戶需求的Facebook最終渡過難關(guān)。如今，F(xiàn)acebook積極向用戶強(qiáng)調(diào)隱私選項。而在推廣位置分享應(yīng)用等產(chǎn)品時，F(xiàn)acebook還多次向用戶首先強(qiáng)調(diào)隱私選項。

密切關(guān)注Lyft和Uber競爭態(tài)勢的硅谷企業(yè)家馬克·羅戈夫斯基(Mark Rogowsky)表示："Uber目前的狀態(tài)和幾年前的Facebook類似，二者均迅猛增長，但我們不清楚他們此刻是否意識到該做出改變了。"

文章來源：創(chuàng)業(yè)邦