大一新生入學都要對自己未來做一個職業生涯規劃，那么通用航空器維修專業大學職業規劃一般是什么呢？思而思學教育網小編整理了關于大學通用航空器維修專業職業生涯規劃書范文8篇，請仔細閱讀。
• 專業簡介
暫無
• 培養目標
培養堅持四項基本原則，德、智、體、美、勞諸方面全面發展的，能適應現代空港快速發展的需要，具有航空港管理（航空服務）專業知識和較強操作技能，能在各級管理部門、從事現代航空港管理及其它工作的應用型專門人才。
• 培養要求
暫無
• 名人學者
暫無
課程要求
• 主干課程
運輸經濟學、管理學基礎、航空港概論、人力資源管理、航空法、民航市場營銷、民航服務心理學、空港貨運管理、公關禮儀及形體、民航英語、航空公司運營管理實務及案例評析等。
• 學科要求
暫無
• 知識能力
暫無
1、外部環境分析
家庭環境分析：我的家鄉是大別山區的一個小縣?霍山縣，我是一個一個貧苦農家的孩子，家里有爺爺、爸爸，媽媽。爺爺年邁，家中僅靠爸爸媽媽務農維持生活。但我始終相信一句話：“窮人的孩子早當家”，逆境出人才。
2、個人對職業的思考：職業只要是自己能接受的并且適合自己的，能夠發揮自己的一技之長。薪水符合自己的要求，工作之余，需要有時間休息。
3、學校環境分析：我現就讀于馬鞍山職業技術學院。該學校是一所專科院校，該學校是以項目化教學為主，學院設有精細化工工藝、機電應用技術、材料工程、建筑裝飾、信息工程與網絡技術、工程造價管理、樓宇智能化與物業管理、計算機技術與應用等數十個專業。學院教學資源和教師力量充足，擁有10個現代化實訓中心。圖書館藏書28萬冊，各類期刊500余種，電子閱覽室100座。
4、我的專業是機電一體化，本專業培養與要求相適應的德、智、體、美全面發展，具有創新精神和較強實踐能力，掌握電氣自動化技術和計算機控制技術等方面的基礎理論知識，具有電氣自動化設備運行和維護技能和計算機控制系統維護與初步設計技能的高級技能型人才。主修課程有：高等數學、工程機械制圖與CAD、計算機基礎、程序設計基礎、機械基礎、電工基礎、電子技術基礎、自動控制系統與原理、傳感器與檢測技術、可編程控制技術及應用、EDA、單片機技術及應用、電機控制與拖動、機電一體化系統、機電設備與維修、電力電子技術、工廠配供電技術。
主要就業方向：機電一體化設備制造。啊、安裝、調試、維護;工業控制系統安裝、調試維護。以及可編程控制器安裝、調試、維護;單片機開發技術應用、電工技術應用。
5、受國際金融危機的影響，全球經濟出現低迷，國內外大部分企事業單位受到不小的沖擊。因為經濟增速減緩，利潤下滑，迫使許多企業不得不削減用人需要。但勞動力市場卻是在不斷地增長，使得勞動力資源供大于求，進而加大了就業的難度和壓力。作為勞動力市場的主力軍??應屆大學畢業生，受傳統觀念的影響，多數依然希望選擇體制內就業，或者趨向于選擇發達地區的城市作為就業選擇地，而這些地區的人才相對飽和，這也是造成大學生就業難的原因之一。同時，當前吸納就業能力較強的企業總體上對知識和素質要求相對較低，很多工作崗位對勞動者的技能水平要求不高，普通勞動力就能應對，這在一定程度上沖擊了大學生的就業機會。目前，從中央至地方都推出了一系列關于促進就業的政策和指導意見，如教育部就連續發布了《國家促進普通高校畢業生就業政策公告》，鼓勵高校畢業生到基層、到西部地區就業，鼓勵自主創業，積極聘用優秀大學生參與重大科研項目，積極給予就業援助等等。這些措施在一定程度上緩解了就業壓力，起到了一定的引導作用。
6、我的優勢(Strength)及其利用：身為現在的大學生，擁有扎實的專業知識，創新的思維。在寒暑假期間，通過社會實踐，培養了吃苦耐勞的精神，向他人學習，與人際交往的能力，有對工作的上進心。在學校期間，獲得了相關從業證書。作為應屆畢業生，我朝氣蓬勃和較好的可塑性。
7、我的弱勢(Weekness)及其利用：理論知識薄弱，不能將理論結合實際，動手操作能力低，缺乏耐心。同時我缺少了與人團隊協作的能力，缺少處理事情的應變能力，缺乏工作上的經驗。在畢業之前，會通過一些社會實踐去增加經驗，去了解社會。
我的機會(Opportunity)及其利用：距離目標地域比較近，便于隨時進行實地考察，了解職業最新發展動向，針對出現的機遇和挑戰，適時調整自己。
8、我面臨的威脅(Threat)及其排除：我國每年有幾百萬的應屆大學生畢業和就業，要從蕓蕓眾生中脫穎而出是一件很困難的事情。而且因為金融風暴的影響，就業形勢更加的嚴峻。我需要全面客觀的了解職場，勤于實踐。
