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全國(guó)兩會(huì)關(guān)于出租車(chē)改革征求意見(jiàn)解讀

思而思學(xué)網(wǎng)

“網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)是否應(yīng)納入管理及管理方式”、“網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛條件及準(zhǔn)入問(wèn)題”,在交通運(yùn)輸部出租車(chē)行業(yè)改革征求意見(jiàn)中,這兩方面成社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn),在12個(gè)主要方面的意見(jiàn)建議中占比34.4%。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì),截至11月9日24時(shí),共收到社會(huì)公眾反饋意見(jiàn)6457件,共梳理出針對(duì)兩個(gè)文件條款內(nèi)容的具體意見(jiàn)建議5929條。

關(guān)于網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)是否應(yīng)納入管理,《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出,“預(yù)約出租汽車(chē)包括網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)和電話預(yù)約出租汽車(chē)等形式。”“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者作為運(yùn)輸服務(wù)的提供者,承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任。”《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》提出,“本辦法所稱(chēng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù),是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái),接入符合條件的車(chē)輛和駕駛員,通過(guò)整合供需信息,提供非巡游的預(yù)約出租汽車(chē)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。”

關(guān)于網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理方式,《管理辦法》提出,“申請(qǐng)從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)營(yíng)區(qū)域向相應(yīng)的設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。”

關(guān)于平臺(tái)主體責(zé)任,《管理辦法》提出,“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,保證運(yùn)營(yíng)安全,保障乘客合法權(quán)益。”

關(guān)于網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛性質(zhì),《管理辦法》提出,“擬從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛,由車(chē)輛所有人向服務(wù)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng),并應(yīng)當(dāng)符合以下條件:(一)7座及以下乘用車(chē);(二)車(chē)輛使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn);(三)安裝具有行駛記錄功能的車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置。具體車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、營(yíng)運(yùn)年限和車(chē)輛標(biāo)識(shí),由設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén),按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展原則,結(jié)合本地實(shí)際情況確定。”

關(guān)于私人小客車(chē)合乘與規(guī)范發(fā)展問(wèn)題,《管理辦法》提出,“私人小客車(chē)合乘,是不以盈利為目的,在通勤或節(jié)假日出行時(shí),由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行計(jì)劃,出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車(chē),并分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀?僅限燃料成本及通行費(fèi))或免費(fèi)互助的出行方式。”“不得以私人小客車(chē)合乘或拼車(chē)名義提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。”

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理方式、車(chē)輛條件、規(guī)范網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)行為、駕駛員權(quán)益保障等方面的問(wèn)題,還要進(jìn)一步深入研究論證,對(duì)于合理部分充分吸納,尋求出租車(chē)行業(yè)改革的最大“公約數(shù)”,切實(shí)讓人民群眾有更多獲得感。

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