湖北省事業單位車補標準具體為多少呢?想必大家都很想了解吧，今天我們就一起來看看相關內容吧!

車補標準每人每月司局級1300元、處級800元、科級及以下500元。

去年7月以來，湖北省公務用車制度改革取得階段性成效，省直機關車改工作基本完成，共有111家單位參加車改，1720輛公車被取消，車輛壓減率達57.7%。

春節前，湖北省車改辦批復了17個市(州)的車改方案。春節后，湖北全面啟動市(州)車改，除公、檢、法等17個部門(系統)保留執法執勤用車，其他部門不得保留執法執勤用車。

省直機關公車壓減近6成

湖北省公車改革新政策及新方案【全文】于2015年6月29日正式獲批，是繼陜西、廣東之后全國第3個獲中央車改辦批復的省份。2015年7月24日，湖北省召開全省公車改革電視電話會議，在省直機關中率先啟動車改。

湖北省機關事務管理局有關負責人介紹，省直機關(不含垂管系統)涉車改單位111家，共13058人參加了車改。其中，第一批69家單位從8月起計發公務交通補貼，第二批42家單位從9月起計發補貼。參改車輛共計2981臺，車改后保留1261輛，取消1720輛，車輛壓減率達57.7%。

這位負責人說，在省直機關改革完成后，干部職工迅速適應出行方式轉變，摒棄對公車的依賴心理，主動乘坐公共交通工具，有效改進了工作作風。

省直機關車改完成后，所有取消車輛已全部封存停駛。其中，2015年9月23日至1月26日，湖北省機關事務管理局先后舉辦了10場省直機關取消車輛拍賣會，共拍出各類取消車輛1369輛，拍賣收入扣除相關稅費后共計7402.68萬元，較評估價增值3420.4萬元，溢價率達85.9%。

四市已率先啟動車改

湖北省車改辦相關負責人介紹，湖北省直機關順利完成公車改革，在全省產生了較好的示范帶動效果，也為接下來推進全省市(州)公車改革工作打下了堅實基礎。經各成員單位仔細審核，并報請省領導同意，省車改辦于1月上旬和下旬分兩批批復了全省17個市(州)公車改革新政策及新方案【全文】。

其中，其中襄陽、鄂州、十堰、黃岡等地已召開了公車改革專題工作會議，改革工作已全面鋪開。按計劃，市(州)直屬黨政機關公車改革預計最快今年3月底可完成。與省直機關車改相同的是，市(州)執法執勤部門要參加公車改革，除公、檢、法等17個部門(系統)保留執法執勤用車，其他部門不得保留執法執勤用車。同時，各地必須相仿省直機關建立跨部門綜合執法用車平臺，集中保障保留執法執勤用車的17個部門及其他具有執法職能部門的工作需要。

此外，各部門根據原核定的執法執勤用車編制數為基數，市級(直管市、神農架林區)保留編制基數的60%，縣級及以下單位保留編制基數的70%，保留車輛比例超過90%的單位，不發放公務交通補貼。湖北省車改辦相關負責人表示，在交通補貼方面，和省級黨政機關公務交通補貼分廳局級、縣處級、鄉科級、科員及以下4檔不同，市州公務交通補貼一般分廳局級、副廳(局)級、縣處級、副縣(處)級、鄉科級、副鄉(科)級、科員7檔。

各市(州、直管市、林區)根據本地區財政狀況、節支目標等確定補貼層級和標準，同一市(州、直管市、林區)、縣(市、區)實行統一的補貼標準。市州車改補貼不得高于中央對應層級補貼標準的130%，少數民族自治地區和邊遠地區按相關規定公布交通補貼相應上浮，但不得高于中央對應層級補貼標準的150%。

企事業車補方案預計各有不同

長期關注并推動公車改革的湖北省政協常委、中南財經政法大學教授葉青說，湖北省此次市(州)車改與省直機關車改基本相似，主要有兩點不同，一是補貼的分檔，省直機關為四個檔次，市(州)則設了七個檔次。另一個是“車改區”的劃分。

葉青認為，相對省直機關，市(州)有著數量規模龐大的處、科級干部，按正、副職不同增加補貼檔次，有利于節省車改后，發放補貼上的總體開支。

“‘車改區’的劃分將對個人公務出行成本帶來很大的影響。”葉青說，無論省直機關還是市(州)車改，都是對行政區域內公務出行不再報銷公務交通費用，但超出公務交通補貼范圍的公務出行費用報銷按差旅費規定執行。與省直機關車改相比，各市(州)各自的“車改區”怎么劃分，值得關注。

葉青說，2月17日，中央公務用車制度改革領導小組發布了中央事業單位和中央企業公務用車制度改革實施意見，明確中央企事業單位車改時間表和路線圖。這意味，下一步地方車改的重點方向也將轉向企事業單位車改。

葉青認為，企業與事業單位，考慮到效益與成本的關系，人員的流動性比較大。因此，黨政、企業、事業車補方案預計會各有不同。