“剁手”時間已將快要結束，大多數(shù)快遞、物流公司已經(jīng)繁忙起來。下面是思而學教育網(wǎng)小編為大家整理的蘇寧快遞員工資待遇，歡迎參考~

蘇寧快遞員工資待遇

據(jù)了解，蘇寧的快遞員工資是底薪加提成，快遞員每送一件快遞可以獲得一定金額的提成，如果是貨到付款的話提成還會增加。陳建平告訴北青報記者，他們平時的薪資水平基本上在4500元至7000元之間，“但如果趕上像今年蘇寧易購‘818大促’時，靠近中關村這種業(yè)務繁忙地區(qū)的不少快遞員月薪都能過萬，而一些業(yè)務熟練的老快遞員甚至能達到15000元以上!”

每天送單接近百單

不過在這種不低的收入背后則是快遞員們超乎其他工作的額外辛勞。陳建平和他的同事們每天早上7點之前就要到達快遞點了，這顯然就要比做其他工作“早起很多”。早點開工分揀完貨物，就可以在很多單位8點一上班就開始投遞了。

他告訴記者，在蘇寧干快遞三年來最明顯的感受就是淡旺季區(qū)分不再是那么明顯了，似乎天天工作都安排的滿滿當當。他介紹，當初剛來工作時，能夠感受到很明顯的淡旺季，往往周一周二業(yè)務多，一方面是周末擠壓下來的貨，還有就是很多人喜歡周末宅在家里網(wǎng)購;還有就是搞大型促銷活動時要忙翻了天，此外的其他時候則相對輕松一些。不過現(xiàn)在可不一樣了，平時的訂單量就很大相當忙，到了促銷季就更別提了。陳建平告訴記者，他平時每天的工作量都是接近百單，如果蘇寧易購有大活動的話，每人每天的工作量都要漲2倍以上，他和同事們早上6點就得趕到快遞點揀貨。

這樣一天下來，陳建平和他的同事們通常都得晚上七八點才能下班。從早上領取工單到晚上結束工作，工作時間一般都要12個小時左右，貨物多的時候他們就在店里找個地方將就一宿。目前他們一般一周只能休息一天，趕到大忙的時候，甚至一個月都不能休息。這些多出來的加班時間就都只能等到淡季時再補休了。

快遞不只是體力活

據(jù)了解，現(xiàn)在蘇寧執(zhí)行的是“一日三送”和“次日達”，一般來說，每天的早上7點、11點和15點中心倉的調撥車都會送一批貨過來，而中午這個時間段的貨物比早上和下午要多。而且中午的時間比較特殊，有人會外出吃飯或者午休，他們就只能在樓下等著。“如果不是這些問題，中午這撥兩小時就能送完，但往往因為等候時間較長還會影響下一家的配送，甚至連午飯都耽誤了。

據(jù)陳建平介紹，他們干這一行最基本的技能就是要對自己負責區(qū)域內的每條街道、每個大廈都很熟悉，每個快遞員都要根據(jù)路程遠近和配單量來規(guī)劃自己的配送路線，越是熟練的員工路線就越合理、配送效率就越快。隨著工作有了經(jīng)驗，現(xiàn)在金融街[-2.57%資金研報]周邊各個寫字樓里的不同單位哪家是8點上班、哪家8：30、哪家9點，陳建平他們都已經(jīng)門清，然后再合理安排出最佳的送貨線路。

陳建平告訴記者，快遞不僅是體力活，也要求快遞員細心、有耐心。顧客的支付方式一般為直接網(wǎng)上支付或者貨到付款。而選擇貨到付款的顧客有可能刷卡，也有可能直接支付現(xiàn)金。這時，他們就需要仔細清點貨款，回到快遞點完成銷單之后再統(tǒng)一清點上交門店財務。所以，他們的工作其實是非常具有挑戰(zhàn)性的，不僅要確保配送效率，在商品保護、開箱驗機、貨款收取等方面也不能馬虎大意，只有顧客確認無誤之后才可以完成這單配送。

據(jù)北京蘇寧區(qū)域物流中心總監(jiān)胡潘向記者介紹，蘇寧的物流配送基本都靠自己的快遞隊伍完成而不外包，從而能實現(xiàn)以統(tǒng)一的標準完成服務，目前蘇寧已在北京及環(huán)首都經(jīng)濟圈有100多家這樣的快遞點，快遞員數(shù)量超過千人。