據(jù)最新廣州民航職業(yè)技術(shù)學院招生網(wǎng)和寧夏招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù)，寧夏高考的考生需要成績在253分左右，位次排名需要在34881名左右，才可以考上廣州民航職業(yè)技術(shù)學院，不過每年廣州民航職業(yè)技術(shù)學院在寧夏招生人數(shù)不同、試卷難度也不同，所以錄取的分數(shù)也不會相同。
一、寧夏高考多少分可以上廣州民航職業(yè)技術(shù)學院
1、寧夏高考2022年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學院的理科最低分需要289分，錄取最低位次為34881名;
2、寧夏高考2021年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學院的理科最低分需要265分，錄取最低位次為-名;
3、寧夏高考2020年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學院的理科最低分需要253分，錄取最低位次為-名;
4、寧夏高考2022年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學院的文科最低分需要412分，錄取最低位次為11504名;
5、寧夏高考2021年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學院的文科最低分需要354分，錄取最低位次為-名;
6、寧夏高考2020年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學院的文科最低分需要336分，錄取最低位次為-名;
二、廣州民航職業(yè)技術(shù)學院在寧夏的近三年的排名多少可以上
1、2022年廣州民航職業(yè)技術(shù)學院在寧夏的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 寧夏 | 理科 | 專科 | 289 | 34881 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2022 | 寧夏 | 文科 | 專科 | 412 | 11504 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
2、2021年廣州民航職業(yè)技術(shù)學院在寧夏的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 寧夏 | 理科 | 專科 | 265 | - | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2021 | 寧夏 | 文科 | 專科 | 354 | - | 交通運輸部（中國民用航空局） |
3、2020年廣州民航職業(yè)技術(shù)學院在寧夏的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 寧夏 | 理科 | 專科 | 253 | - | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2020 | 寧夏 | 文科 | 專科 | 336 | - | 交通運輸部（中國民用航空局） |
什么是高校專項計劃
高校專項計劃由教育部直屬高校和其他自主招生試點高校承擔，招生計劃不少于學校本科招生規(guī)模的2%。中央部門高校要將調(diào)減的特殊類型招生名額優(yōu)先安排高校專項計劃。
高校專項計劃主要招收邊遠、貧困、民族等地區(qū)縣(含縣級市)以下高中勤奮好學、成績優(yōu)良的農(nóng)村學生。具體實施區(qū)域由有關(guān)省（區(qū)、市）確定。
考生及其父母或法定監(jiān)護人戶籍地須在實施區(qū)域農(nóng)村，考生本人具有當?shù)剡B續(xù)3年及以上戶籍和當?shù)馗咧羞B續(xù)3年學籍并實際就讀。
說提前批是個坑的原因
之所以說提前批是個坑是因為有以下缺點：
1、容易出現(xiàn)高分低就。提前批的壞處是并非所有提前批院校都是重點大學，報考有可能出現(xiàn)高分低就的情況。一旦被提前批錄取，就不能再參與其他本科等批次的錄取了。
2、職業(yè)前景受限。提前批包括師范院校、軍隊院校、司法院校、警部院校等其他一些綜合大學的某些專業(yè)，一般說來提前批是沒有壞處的，因為這只是考生的一個選擇，是為那些有志于軍隊，師范的考生提供一個機會。同樣的，如果你被師范或軍隊或司法等院校入取，將來你從事這些職業(yè)的可能性將會很高，想半路跳槽或者自己下海的話就會比較困難些了。所以總的一點就是如果你有意于參軍，當法官律師或教師等，你可以考慮提前批，若沒有此意愿的話，還是填好第一志愿吧。
三、廣州民航職業(yè)技術(shù)學院學校介紹
廣州民航職業(yè)技術(shù)學院直屬中國民用航空局，是民航內(nèi)最早一所獨立設(shè)置實施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學校1994年被國家教育部確定為全國首批十所試辦五年制高職教育的學校之一；1999年經(jīng)教育部、民航局批準成立；2010年被教育部、財政部確定為國家示范性高等職業(yè)院校，是全國百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國家示范性高等職業(yè)院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2016年被廣東省教育廳、財政廳確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計劃立項建設(shè)單位”。 學校“立足民航，服務(wù)地方，面向世界”，堅持職業(yè)教育類型的辦學定位，在全國率先提出并實施了基于行業(yè)標準的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學合作、雙師雙證、國際通用”的辦學特色。 學校現(xiàn)有機場路校區(qū)、白云機場校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個校區(qū)，共占地1112畝。現(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約12.8億元，其中，教學、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值約2.8億元，29架大中小型教學用飛機，140臺飛機發(fā)動機，5萬多臺（件）飛機零部件和一大批專業(yè)設(shè)備。 學校教職工規(guī)模719人，其中，專任教師574人，具有碩士以上學位的教師474人，占專任教師比例為82.6%；具有雙師素質(zhì)的專業(yè)教師339人，占專業(yè)課教師數(shù)的比例為88.5%；持有各類民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書、職業(yè)技能鑒定考評員及教員證書、其他工種職業(yè)資格證書的專任教師比例為62.7%。 學校下設(shè)飛機維修工程學院、航空港管理學院、民航經(jīng)營管理學院、人文社科學院、繼續(xù)教育學院、馬克思主義學院六個二級學院。面向31個省、市、自治區(qū)招生，現(xiàn)有23個專業(yè)33個專業(yè)方向，覆蓋了民航維修和服務(wù)的關(guān)鍵崗位，在校生1.2余萬人。新生報到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對口率等方面均走在同類院校前列，其中，飛機機電設(shè)備維修、飛機結(jié)構(gòu)修理、航空電子設(shè)備維修、航空地面設(shè)備維修、通用航空器維修等民航特有專業(yè)對口率均超過90%，優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干與管理人才。 學校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)需求為導向，以飛機維修、民航運輸?shù)让窈教赜袑I(yè)崗位（群）核心能力培養(yǎng)為主線，創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標準的民航特有專業(yè)課程教學標準，做到“行業(yè)標準入體系、職業(yè)標準入課程”，與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機維修工程、航空港安全檢查、航空服務(wù)、通用航空等民航特有專業(yè)的校企共享型“公共實訓平臺”，為全國其他院校的民航專業(yè)教學起到引領(lǐng)作用。 學校不斷加強與美國、英國、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作，提升辦學國際化水平；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家開展民航職業(yè)教育合作，實現(xiàn)教育資源對外輸出；先后與美國西敏學院、馬來西亞建設(shè)大學、臺灣中華科技大學開展本科層次職業(yè)教育合作，搭建人才成長“立交橋”，實現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接；通過國際合作與對外交流，促進了人才培養(yǎng)標準、師資、教材和管理國際化，實現(xiàn)了學校教育與國際接軌，提升了民航職業(yè)教育軟實力。
