據(jù)統(tǒng)計，漳州城區(qū)現(xiàn)有機動車超15萬輛，加之近50萬輛電動車，車輛保有量數(shù)字龐大。

而與之相對應的停車位卻遠遠不足，僅統(tǒng)計現(xiàn)階段城區(qū)市民最常停靠的路邊停車位，也僅僅不足9000個。

停車問題主要體現(xiàn)在車多位少，路邊占道停車嚴重，停車位一位難求，亂停亂放導致交通擁堵及事故多發(fā)，進而使城市交通管理難度加大。

為了解決這一問題，經(jīng)過多方論證研討，由漳州交警牽頭，在城管、消防、住建、規(guī)劃部門的聯(lián)合研判下，漳州市公共停車智慧管理提上工作日程。

智慧停車終端幫大忙

一款全新智慧停車管理系統(tǒng)app擬于8月上線。

該系統(tǒng)不是單一的收費平臺，它的出現(xiàn)更多體現(xiàn)在服務方面。

平臺為全市（含縣市區(qū)）各停車子系統(tǒng)開放接口，免費提供接入服務，一方面整合了全市路內(nèi)外停車資源，可以實現(xiàn)對停車資源統(tǒng)籌管理有效利用；另一方面也可與導航系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接，實現(xiàn)停車場（樓）、停車泊位誘導，避免車輛駕駛員因?qū)ふ臆囄辉斐傻臒o效交通流。

如何進行道路停車

采用地磁 +手持智能終端（PDA）模式。即在停車泊位上安裝地磁，一旦有車輛停在泊位上，地磁即可感應車輛到來，從而觸發(fā)平臺系統(tǒng)向PDA發(fā)送信號提醒管理員，管理員則可根據(jù)系統(tǒng)提示信息，手持智能終端（PDA）到指定泊位處采集停車信息。

另一種是高位視頻模式，以圖片和視頻的形式記錄車輛進出泊位完整過程,并上傳至平臺系統(tǒng)。

收費標準

（未最終定價）

分區(qū)域、分時段定價。

將主城區(qū)道路劃分為兩類區(qū)域：一類區(qū)為金塘路以東-北環(huán)城路以南-東環(huán)城路以西-江濱路以北區(qū)域（含道路），按以下表格分時段計費；

二類區(qū)為一類區(qū)以外區(qū)域，實行不收費。