日在某“北京鐵路局論壇”里有多位網友發帖稱從下個月起,北京鐵路局所有職工將全部降工資。多位北京鐵路局職工向網易財經確認了降工資一事,并且還有廣深等其他路局的職工也表示這個月收入開始減少了。對于收入下降的原因,一種說法是“響應中央對央企高管減薪政策”,另一種說法則是“鐵路虧損”。

該發帖者稱,“為了響應中央對央企高管減薪政策,下月起北京局所有職工工資人均減少600元。另有大量自稱鐵路局的職工表示自己拿到的工資比以前少了,下降幅度不一,從200到1000的都有。”

對此,網易財經致電北京鐵路局新聞宣傳科,該部門一位工作人員稱沒有聽說關于降工資的消息,另一位工作人員則表示“這是企業行為”。

但是另有幾名北京局工務段工作人員向網易財經確認了收入將下調一事,他們均表示,降低幅度不大,就幾百元。其中一位員工強調,這不是降薪,只是以前的工資發超了,現在要調整回去。另一位在北京鐵路局石家莊工務段的職工也向網易財經透露,“上面說我們現在發的工資超過了規定的標準,所以現在也要降低一些”。他同時表示,有些地方已經降了,比如保定段,估計“這邊接下來會減少兩三百”。網易財經繼而聯系上北京鐵路局保定段的一位員工,該員工證實上個月收入已經降了300元,“聽說還要降”。

網易財經未能求證到具體的“規定的標準”的內容。

北京鐵路局豐臺站的一位職工本月12日也表示,“聽說鐵路虧損,工人工資人均減少三百多,今天工資到了果然是”。他還告訴網易財經,上面沒有統一的通知,但是大家到手的收入降了320-330元。北京局另一個工務段職工則向網易財經透露,該站站站長在班前會議上公開表示,由于鐵路經營虧損,現在各地都在降低鐵路局員工的工資。

資料顯示,中國鐵路總公司本月初披露的上半年審計報告顯示,上半年鐵總出現巨額虧損,稅后利潤為-53.56億元,這一數字較去年同期虧損的65億元有所收窄,但鐵總收入也呈下降趨勢。數據顯示,上半年實現收入合計4784.8億元,同比減少2.4%(去年同期是4903.7億元)。

據網易財經了解,另外也有廣深鐵路、鄭州局的職工表示他們的收入也在降低。

一位在廣鐵集團從事財務相關工作的知情人表示,收入確實是有降低,原因也是因為鐵路系統的虧損,但降低的是獎金,而獎金本來就不是固定的,工資則是固定的,沒法減。

對于鐵路局的這一輪降薪具體是因為什么原因,是暫時的還是長期的,網易財經尚未求證到。但部分職工對此似乎并不擔憂,上述石家莊段職工就表示,就算現在降下來了,以后還是會通過其他途徑補回來的。

網易財經詢問的另一些鐵路局員工則很謹慎,表示“不敢多說”。

事實上,鐵路改制盛光祖出任鐵路總公司總經理以來,一直對外宣稱要給鐵路一線職工漲工資,他曾表示,“按照到2020年職工收入比2010年翻一番的目標,鐵道部將實施職工收入倍增計劃……200多萬鐵路職工的生活水平要同步提高”。而近幾年,鐵路職工的工資也確實在連續上漲。

然而近來,央企負責人的薪酬改革是一個很熱門的話題,日前,中央政治局會議審議通過了《中央管理企業負責人薪酬制度改革新政策及新方案【全文】》,要求“對不合理的偏高、過高收入進行調整”。隨后,就有媒體報道央視全員降薪30%。

但是,北京鐵路局的一些職工還是對此感到不滿,他們表示,政府要調整的是央企領導的收入,不應該降低基層員工的工資。而對于鐵路虧損的這一原因,一位職工表示“鐵路虧損是領導經營問題,為什么降基層工人的工資呢?”

據上述職工介紹,北京鐵路局的基層職工,不同工務段的收入水平不一致,大概在5000元左右,北京地區的高一些,周邊其他地區低一些。