一、加強行業管理，搞好港口規劃建設
一是抓好港口的布局規劃，高標準建設管理。改變過去因規劃、審批部門職責不明確以及管理不到位而造成的南四湖水網地區港口建設無序、混亂問題。根據《中華人民和國港口法》及《南四湖保護管理辦法》的有關規定，港口規劃要體現合理利用岸線資源的原則，力求符合城鎮體系規劃，并與土地利用總體規劃、城市總體規劃、江河流域規劃、防洪規劃、水路運輸發展規劃等相銜接、協調。二是發展規模化、現代化港口。堅持“清除小規模港口，整合擴大中型港口，發展大型港口”的原則，走集團化、集約化、專業化經營的路子。重點發展一批規模化、機械化程度高、符合環保及安全技術要求、經濟效益好的大中型港口。引導中小港口逐步向規模化發展，提高中小港口“進入門檻”的標準，限制不符合標準的小港口、小碼頭建設。
繼續做好吞吐量萬噸以上規模化、機械化貨運港口，如港、付村港、高莊港、留莊港等規劃管理。
重點做好新建城區客運碼頭規劃設計和南陽紅色旅游碼頭的完善配套工作。分步改造愛湖、高樓、趙廟、卜灣客渡碼頭。高標準建設魯橋和南陽客運碼頭。
二、搞好航道改造建設，完善港航基礎設施
、至趙廟航道建設工程。航道長公里，是和沛縣的水上交通通道，航道建成將為兩地的經濟、文化、旅游發展和交流帶來積極的影響。明做好規劃設計，積極爭取上級業務部門支持，力爭早實施。
、劉樓河航道、南陽至東渡口航道工程。劉樓河航道現為六級航道，隨客、貨運輸量的增加，通航能力受到影響。南陽至東渡口航道全長.公里，通航標準較低。對劉樓河航道主要是疏浚，完善護坡設施，提高通航標準。積極爭取支持，擬按三級航道標準逐步實施擴建兩航道工程。
３、京杭運河濟寧至韓莊段擴建工程。結合南水北調東線工程的實施，配合上級業務部門，爭取將京杭運河濟寧至韓莊段.公里航道，由目前的三級航道擴建為二級航道（底寬米，水深米，設計通航能力XX噸），提高航道綜合通行能力。主要是做好二級壩船閘建設協調工作。
４、島旅游專用航道規劃工程。島現有碼頭僅能滿足島上個行政村.萬居民生產生活出行需要，日益增多的游客給碼頭增加了較大的客轉壓力，再加上游客與島上居民混行，給旅游經營規范管理帶來了困難，影響了旅游業的發展，興建旅游專用航道及碼頭成為需要。明重點完成專用航道建設的規劃設計和開工準備，爭取支持，早建設。
５、郗山航道擴建工程。該航道為棗莊港進港航道，計劃按四級航道標準擴建。
６、湖內村莊“村村通航”工程。目前，我縣湖內有魯橋、高樓、南陽、付村、昭陽的個行政村、.萬人散居在湖里。近來，國家及省市縣先后實施了京杭運河三級主航道改造及島、南陽島等陸島工程，湖內鄉鎮駐地及部分村莊湖上交通狀況有了較大改善，但仍有部分湖區村莊沒有通航，交通閉塞，漁湖民出行難、生產難、生活難問題突出，影響了湖區經濟發展。參照實施農村公路“村村通”的做法，先在湖區較大村莊間實現通航，逐步擴大。完善“村村通”工程規劃設計，并申報立項，通過努力，爭取早日實施。
三、規范水路運輸市場秩序，
