據最新上海交通大學招生網和內蒙古招生考試院公布的錄取數據，內蒙古高考的考生需要成績在588分左右，位次排名需要在3218名左右，才可以考上上海交通大學，不過每年上海交通大學在內蒙古招生人數不同、試卷難度也不同，所以錄取的分數也不會相同。

一、內蒙古高考多少分可以上上海交通大學

1、內蒙古高考2022年考生上上海交通大學的理科最低分需要660分，錄取最低位次為73名;

2、內蒙古高考2022年考生上上海交通大學(B)的理科最低分需要588分，錄取最低位次為1997名;

3、內蒙古高考2021年考生上上海交通大學的理科最低分需要667分，錄取最低位次為78名;

4、內蒙古高考2021年考生上上海交通大學(B)的理科最低分需要599分，錄取最低位次為1981名;

5、內蒙古高考2020年考生上上海交通大學的理科最低分需要670分，錄取最低位次為153名;

6、內蒙古高考2020年考生上上海交通大學(B)的理科最低分需要595分，錄取最低位次為3218名;

7、內蒙古高考2022年考生上上海交通大學的文科最低分需要602分，錄取最低位次為80名;

8、內蒙古高考2021年考生上上海交通大學的文科最低分需要634分，錄取最低位次為70名;

二、上海交通大學在內蒙古的近三年的排名多少可以上

1、2022年上海交通大學在內蒙古的最低錄取分數線和最低位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	內蒙古	理科	本一A	660	73	教育部
2022	內蒙古	理科	本一B	588	1997	教育部
2022	內蒙古	文科	本一A	602	80	教育部

2、2021年上海交通大學在內蒙古的最低錄取分數線和最低位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	內蒙古	理科	本一A	667	78	教育部
2021	內蒙古	理科	本一B	599	1981	教育部
2021	內蒙古	文科	本一A	634	70	教育部

3、2020年上海交通大學在內蒙古的最低錄取分數線和最低位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	內蒙古	理科	本一A	670	153	教育部
2020	內蒙古	理科	本一B	595	3218	教育部
2020	內蒙古	文科	本一A	654	38	教育部

說提前批是個坑的原因

之所以說提前批是個坑是因為有以下缺點：

1、容易出現高分低就。提前批的壞處是并非所有提前批院校都是重點大學，報考有可能出現高分低就的情況。一旦被提前批錄取，就不能再參與其他本科等批次的錄取了。

2、職業前景受限。提前批包括師范院校、軍隊院校、司法院校、警部院校等其他一些綜合大學的某些專業，一般說來提前批是沒有壞處的，因為這只是考生的一個選擇，是為那些有志于軍隊，師范的考生提供一個機會。同樣的，如果你被師范或軍隊或司法等院校入取，將來你從事這些職業的可能性將會很高，想半路跳槽或者自己下海的話就會比較困難些了。所以總的一點就是如果你有意于參軍，當法官律師或教師等，你可以考慮提前批，若沒有此意愿的話，還是填好第一志愿吧。

高考志愿退檔的原因是什么

1、政策性退檔

志愿填報的時候，各高校的招生章程中都會規定提檔比例，一般為1:1.05或1:1.2，這就意味著實際提檔人數是超出招生計劃人數的。舉例來說，某高校招生計劃100人，投檔105人(投檔比例1:1.05)，如果這105人在專業錄取的時候全部都符合高校的專業錄取條件，但是招生計劃只招100人，這時候排在后5位，分數較低的考生就有被退檔的風險，這種退檔就屬于政策性退檔。

2、不服從調劑退檔

不服從調劑被退檔，大多發生在高分考生身上，對自己的成績很有信心，非目標專業不報，選擇不服從調劑，風險極大，一旦所報專業名額已滿，又不服從調劑，就只能被退檔到下一批次，這也是為什么每年都會出現一些高分考生選擇復讀的原因。

3、身體條件不符合要求

這類原因被退檔是最為遺憾的，每年都會出現少數因為身高、視力等身體條件不達標的考生被退檔的情況，這是因為考生沒有仔細了解所報院校《招生章程》中的報考資格、學校情況及專業要求等，盲目填報。

4、單科成績達不到院校要求

很多高校招生不僅要求總分達到錄取分數線，而且對所報專業相關科目的成績也有一定的要求，比如文史類專業，對語文、文綜科目的成績要求較高；理工類專業對數學、理綜科目的成績要求高一些；外語類專業，對外語筆試和口試成績都有一定要求，單科成績達不到要求也會被退檔。

5、其他情況

在實際報考過程中，還要看院校《招生簡章》中是否還有其他特殊要求，比如有的院校對加分政策只在投檔時承認，錄取專業時以實考分為準；有的學校規定了專業級差，非第一志愿專業錄取時，要減掉一定分差后才能與第一志愿的考生排序；還有的院校有面試要求等，這些情況如果填報時不了解清楚，很可能就會被退檔。

三、上海交通大學學校介紹

上海交通大學是我國歷史最悠久、享譽海內外的著名高等學府之一，是教育部直屬并與上海市共建的全國重點大學。經過125年的不懈努力，上海交通大學已經成為一所國內一流、國際知名大學，并在新的歷史節點，進一步明確了構建“綜合性、創新型、國際化”世界一流大學的愿景目標。 十九世紀末，甲午戰敗，民族危難。中國近代著名實業家、教育家盛宣懷秉持“自強首在儲才，儲才必先興學”的信念，于1896年在上海創辦了交通大學的前身——南洋公學。建校伊始，學校即確立“求實學，務實業”的宗旨，以培養“第一等人才”為教育目標，精勤進取，篤行不倦，在二十世紀二三十年代已成為國內著名的高等學府，被譽為“東方麻省理工”。抗戰時期，廣大師生歷盡艱難，移轉租界，內遷重慶，堅持辦學，不少學生投筆從戎，浴血沙場。解放前夕，廣大師生積極投身民主革命，學校被譽為“民主堡壘”。 新中國成立初期，為配合國家經濟建設的需要，構建新中國的高等教育體系，學校調整出相當一部分優勢專業、師資設備，支持國內兄弟院校的發展。五十年代中期，學校又響應國家建設大西北的號召，經歷西遷與分設，分為交通大學上海部分和西安部分。1959年3月兩部分同時被列為全國重點大學，7月經國務院批準分別獨立建制，交通大學上海部分啟用“上海交通大學”校名。六七十年代，學校先后歸屬國防科委和第六機械工業部領導，積極投身國防人才培養和國防科研，為“兩彈一星”和國防現代化做出了巨大貢獻。 改革開放以來，學校以“敢為天下先”的精神，銳意推進改革：率先組成教授代表團訪問美國，率先實行校內管理體制改革，率先接受海外友人巨資捐贈等，有力地推動了學校的教學科研改革。1984年，鄧小平同志親切接見了學校領導和師生代表，對學校的各項改革給予了充分肯定。在國家和上海市的大力支持下，學校以“上水平、創一流”為目標，以學科建設為龍頭，先后恢復和興建了理科、管理學科、生命學科、法學和人文學科等。1999年，上海農學院并入；2005年，與上海第二醫科大學強強合并。至此，學校完成了綜合性大學的學科布局。通過國家“211工程”和“985工程”“雙一流”工程的建設，學校高層次人才日漸匯聚，科研實力快速提升，實現了向研究型大學的轉變。與此同時，學校通過與美國密西根大學等世界一流大學的合作辦學，實施國際化戰略取得重要突破。1985年開始閔行校區建設，歷經30多年，已基本建設成設施完善，環境優美的現代化大學校園，并完成了辦學重心向閔行校區的轉移。學校現有徐匯、閔行、黃浦、長寧、浦東等校區，總占地面積300余萬平方米。通過一系列的改革和建設，學校的各項辦學指標大幅度上升，實現了跨越式發展，整體實力顯著增強，為建設世界一流大學奠定了堅實的基礎。 交通大學始終把人才培養作為辦學的根本任務。一百多年來，學校為國家和社會培養了逾40萬各類優秀人才，包括一批杰出的政治家、科學家、社會活動家、實業家、工程技術專家和醫學專家，如江澤民、陸定一、丁關根、汪道涵、錢學森、吳文俊、徐光憲、黃旭華、張光斗、黃炎培、邵力子、李叔同、蔡鍔、鄒韜奮、嚴雋琪、陳敏章、王振義、陳竺等。在中國科學院、中國工程院院士中，有200余位交大校友；在國家23位“兩彈一星”功臣中，有6位交大校友；在國家最高科學技術獎獲得者中，有4位來自交大。交大創造了中國近現代發展史上的諸多“第一”：中國最早的內燃機、最早的電機、最早的中文打字機等；新中國第一艘萬噸輪、第一艘核潛艇、第一艘氣墊船、第一艘水翼艇、自主設計的第一代戰斗機、第一枚運載火箭、第一顆人造衛星、第一例心臟二尖瓣分離術、第一例成功移植同種原位肝手術、第一例成功搶救大面積燒傷病人手術、第一個大學翻譯出版機構、數量第一的地方文獻等，都凝聚著交大師生和校友的心血智慧。改革開放以來，一批年輕的校友已在世界各地、各行各業嶄露頭角。 至2020年底，學校共有33個學院/直屬系，13家附屬醫院，2個附屬醫學研究所，23個直屬單位，5個直屬企業。全日制本科生（國內）17071人、全日制碩士研究生14589人、全日制博士研究生9903人，國際留學生2513人，其中：研究生1488人；有專任教師3307名，其中教授1083名；中國科學院院士25名、中國工程院院士23名（包括1名兩院院士），國家杰出青年基金獲得者159名，青年拔尖人才27名，*青年項目47名，優秀青年科學基金獲得者141名，國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）首席科學家35名（青年科學家2名），國家重大科學研究計劃首席科學家14名，國家基金委創新研究群體18個，教育部創新團隊20個，國家重點研發計劃項目獲得者117名（青年項目獲得者14名）。 學校現有本科專業71個，含43個國家一流專業建設點，1個省級一流專業建設點，涵蓋經濟學、法學、文學、理學、工學、農學、醫學、管理學和藝術等九個學科門類；新世紀以來獲61項高等教育國家級教學成果獎（其中39項為第一完成單位）；擁有國家級實驗教學、虛擬仿真實驗教學和上海市實驗教學示范中心16個；有國家“*”教學名師2人，國家高層次人才特殊支持計劃1人，國家級高等學校教學名師獎獲得者9人，上海市教學名師獎獲得者36人，國家級教學團隊16個，上海市教學團隊15個；入選國家首批一流本科課程33門，有國家級精品視頻公開課13門、國家級精品資源共享課19門、國家精品在線開放課27門，國家雙語示范課7門；上海市精品課程183門，上海高校示范性全英語課程53門。學校榮獲國家首批“雙創示范基地”，成立學生創新中心，入選首批中美青年創客交流中心。“學在交大”正在成為新時期上海交通大學的鮮亮名片，學校辦學的整體水平與國際地位不斷躍上新的臺階。 學校有17個學科入選國家“雙一流”建設學科，位列全國高校第四；11個學科入選上海市高峰高原學科；在第四輪學科評估中，全校25個學科入選A類。全校現有一級學科博士學位授權點47個，覆蓋經濟學、法學、文學、理學、工學、農學、醫學、管理學等10個學科門類；一級學科碩士學位授權點56個，覆蓋12個學科門類；博士專業學位類別7個；碩士專業學位類別31個；38個博士后流動站；有各類科技創新基地129個，其中國家級28個、省部級82個、國際合作11個、其它8個，包括：1個國家重大科技基礎設施，8個國家重點（級）實驗室，1個國家級創新基地，1個國家實驗室，1個國家前沿科學中心，1個國家集成攻關大平臺，3個國家協同創新中心，1個國家應用數據中心，5個國家工程研究中心，2個國家工程實驗室，2個國家級研發中心，3個國家臨床醫學研究中心；18個教育部重點實驗室，11個國際合作聯合科技創新基地，4個衛生部重點實驗室，1個農業部重點實驗室，1個國防重點學科實驗室，37個上海市重點實驗室，7個教育部工程研究中心，15個上海市工程技術研究中心，4個上海市工程研究中心，4個上海市功能型平臺，10個上海市專業技術服務平臺。1個國家社科基金決策咨詢點，1個上海市重點智庫，7個上海市哲學社會科學創新研究基地，4個上海市高校智庫，3個上海市人民政府決策咨詢研究基地（專家工作室），2個上海市軟科學基地，1個教育部高等學校軟科學研究基地等。目前，正在建設一批面向世界基礎科學前沿和國家戰略需求的研究機構。 科學研究與科技創新水平不斷提高。20年來，獲得國家科技獎99項，上海市獎408項。2019年，譚家華教授團隊牽頭、六家單位“二十年磨一劍”共同研制的“海上大型絞吸疏浚裝備”獲評國家科技進步特等獎，實現了歷史性突破；7個項目獲得國家科技獎，總數位居全國第二；19項成果獲評教育部“三大獎”，總數位列全國第一；國家自然科學基金項目總數連續11年位列全國第一。2020年學校將獲國家科技獎8項，居全國高校第二，其中一項成果擬授國家技術發明獎一等獎（專用項目）。教育部一等獎7項，居全國高校第三。上海市科學技術獎特等獎1項，一等獎21項，蟬聯上海市首位；SCI收錄論文數等指標連續多年名列國內高校前茅，2019年度達7203篇，2020年度達8239篇；Nature、Science、Cell等頂尖雜志的論文發表漸成常態；中國城市治理研究院等智庫資政啟民，影響力日益顯現；立足上海，輻射全國，李政道研究所、張江科學園建設穩步推進，為上海全球科創中心建設添磚加瓦。 上海交通大學深厚的文化底蘊，悠久的辦學傳統，奮發圖強的發展歷程，特別是改革開放以來取得的巨大成就，為國內外所矚目。這所英才輩出的百年學府正乘風揚帆，以傳承文明、探求真理為