1.交通運輸相關

全國鐵路第1次大提速、第2次……第6次。人們在享受“提速”帶來的快捷和便利的時候，可能很多人沒想到，要進行“提速”可不是件簡單的事情，無論是硬件設施還是技術水平都有很高的要求。而要達到這些要求，離不開一個專業學科的強力支持??那就是交通運輸專業。

今天的交通運輸隨著交通工具的變革已發展成為多種方式的綜合運輸時代。這其中最主要的五種運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。交通運輸專業畢業的學生可在這些運輸部門中及與其相關的領域中就業。交通運輸專業的學生在畢業后，主要從事與運輸相關的管理與組織工作。

2.車輛工程

車輛工程專業涉及的技術面非常廣。除了支持汽車成型的材料技術、支持汽車動力系統的機械技術外，機車車輛、輕軌車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械幾乎無所不包。

科學技術的跨越式發展和國民生活質量的躍升對車輛工業都提出了更高的要求，隨之而來的是對掌握車輛工業理論和技術的專門人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的供不應求。

車輛專業的畢業生就業前景非常廣闊，既可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設計制造部門工作，還可從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等行業的工作，也可參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營、管理等工作。

同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊密聯系在一起，這也為本專業的學子提供了廣袤的發展空間。一些院校該專業的一次性就業率達到95%以上。

3.電子信息工程

說起來，這也是一個老專業了，用老百姓的話說，就是以前的“無線電”。現在，一般的理工院校都開設了這個專業，并不惜財力重點扶持，名字也都與“電子”、“信息”掛上了鉤，可謂“老樹開新花”。

信息產業是一項新興的高科技產業，有著巨大的潛力和廣闊的發展前景。隨著工業經濟向知識經濟的轉化，信息產業必然會成為世界第一大產業，而電子信息工程就是信息產業的重要基礎和支柱之一。

電子信息工程專業的本科生除了有很高的保研和考研幾率之外，在人才市場上也顯示出強大的競爭潛力。

由于我國的電子信息產業還屬于起步階段，“人才飽和”、“走下坡路”似乎還是比較遙遠的事情，所以同學們畢業后既可以到電子系統行業從事系統整理、分析及部件的設計、分析、研究與開發，也可以到郵電、能源、交通、金融、公安、國防、廣播電視等部門從事電子設備與系統的運行和技術管理工作。

4.通信工程

從BB機到小靈通，從磚頭般的“大哥大”到餅干似的手機，從鴻雁傳書到伊妹兒(E-mail)郵件，從語音通信到智能通信，從網絡通信到三網融合, 從3G到4G……通信技術的日新月異讓我們目不暇接。

通信無所不在，只要有信息與通信電子技術的地方，就有通信工程技術人員的身影。但是，大部分畢業生還是把就業的目光盯在了通信企業。有“愛中華”之稱的愛立信、中興、華為等大公司，一直是通信工程專業的熱捧對象。

能夠進大公司搞技術研發的畢竟是極少數，大部分畢業生最后做的還是機房設備維護或通信產品銷售等技術含量很低的工作。如果能進入電信行業的運營商移動、電信、網通、聯通等公司就業，基本上就算端上鐵飯碗可以養老了。

無論做什么工作，只要跟“通信”沾邊，待遇都不算低，所以每年都有大量的高分考生競相填報通信工程專業。

5.軟件工程

只要使用電腦，就得同各種各樣的軟件打交道。簡單地說，軟件工程的主要任務就是開發升級新軟件、維護原有軟件。在現代社會中，軟件應用于多個方面。

典型的軟件比如有電子郵件，嵌入式系統，人機界面，辦公套件，操作系統，編譯器，數據庫，游戲等。同時，各個行業幾乎都有計算機軟件的應用，比如工業，農業，銀行，航空，政府部門等。這些應用促進了經濟和社會的發展，使得人們的工作更加高效，同時提高了生活質量。

軟件產業的發展水平，決定了一個國家的信息產業發展水平及其在國際市場上的綜合競爭力。目前，我國軟件高級人才的短缺已經成為制約我國軟件產業快速發展的一個瓶頸。

在中國，國內市場對軟件人才的需求每年高達80萬人，而高校計算機畢業生中的軟件工程人才還很缺乏，尤其是高素質的軟件工程人才的極度短缺。在中國十大IT職場人氣職位中，軟件工程師位列第一位，軟件工程人才的就業前景十分樂觀。

6.土木工程

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱，在國家建設中屬于基礎建設行業。應該說，我們國家的基礎設施還處在發展階段，我們和西方發達國家相比有二三十年的差距。

目前，咱們國家基礎建設的主戰場是高速鐵路、高速公路以及電站建設，水利建設等，這些行業每年吸收大量的土木專業畢業生。當然，更多的本科畢業生最終還是進了各地的民營建筑公司和施工隊。

學生在大學學習期間和參加工作之后，通過相關部門的統一考試，可以獲得許多資格證書：注冊結構師、注冊造價師、注冊監理工程師、房地產評估師、注冊建筑師、注冊建造師、注冊巖土工程師等等。有了這些證書，在求職和工作中會獲得許多機會和較高的報酬。

7.醫學技術類

很多同學會抱怨學醫要花的時間太久，讀5年本科不算，得讀研甚至讀博“深造”。等到畢業找工作，其他專業的同學早就成家立業抱孩子了。

不過，醫學技術類專業雖然也帶了“醫”字，卻并不需要這么多時間。這一類專業包括：聽力與言語康復學、醫學檢驗技術、眼視光學等專業，主要是培養緊密配合臨床醫生醫療服務工作中掌握特殊醫療技術與醫療技能的高級技師和治療師。“來，同學，我幫你拍個X光吧?”

8.地質學類

熱愛地理的同學一定不能錯過這類專業。很久很久以前，北美洲、南美洲和非洲是連在一起的;2000萬年前，珠穆朗瑪峰還在水底……別人不知道的地球秘密，地質學的同學卻都如數家珍。

地質學是一門偏理的學科，它是綜合運用一切科學手段研究地球歷史變遷的科學。地質學畢業生就業崗位包括：地質工程師、采礦工程師、土建工程師、巖土工程師、地質技術員、測量工程師等。

9.航空航天類

航空航天類專業的開設院校可以說都是“大腕”，哈爾濱工業大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、西北工業大學、北京理工大學等，都是響當當的，其學校牌子本身就是就業率的保證，一些民用企業很樂意高薪招納該類畢業生任研發人員，如設計沖床等高難設備。

加上航空航天業發展迅猛，人才需求量大，而它的專業又非常“專”，其他專業根本不具備可替代性，就業委實可以用“無憂”來形容，各大航空航天科研院所、軍科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技術高的“三高”好地方。

以北航為例，在“神六”發射成功以后，統計出參與航空工程的北航畢業生有好幾千人。一般來說，航空航天類專業學生的就業與國防事業的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統內和系統外的分別。

就北京航空航天大學的學生而言，由于我國的航空工業還不太景氣，加上大部分航空航天企業分布在沈陽、成都、貴陽等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業生一般不情愿去這些單位，大部分學生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過考研轉專業來從事其他行業的工作。

在系統內單位就業的北航畢業生大部分就業于一些像航空航天研究所或飛機制造集團這樣的國防單位。

10.核工程類專業

作為清潔無污染的高效能源，核能具有廣闊的發展前景，但與行業的“熱”相比，目前核電人才仍處于全球性短缺的“冷”狀態。未來，核工程類專業畢業生的就業優勢將日漸凸顯，“以時間換空間”，是對核工程類專業的最好形容。

隨著中國核電站已開始批量建設，兩類涉核人才匱乏問題凸顯嚴重。其一是鈾礦開?人才，因鈾礦開?多是在人煙稀少的戈壁灘、邊遠山區作業，不少畢業生不愿去。

加之?史政策的原因，鈾礦開?人才匱乏，并已成為阻礙鈾礦開?業發展的一?“攔路虎”。目前，國家龐大的鈾原料需求仍然依賴進口，并時常遭遇國際鈾礦賣家圍獵大肆抬價。其二是核工業設備?造高素質技術人才。