據最新南京鐵道職業技術學院招生網和廣東招生考試院公布的錄取數據,廣東高考的考生需要成績在336分左右,位次排名需要在298031名左右,才可以考上南京鐵道職業技術學院,不過每年南京鐵道職業技術學院在廣東招生人數不同、試卷難度也不同,所以錄取的分數也不會相同。
一、廣東高考多少分可以上南京鐵道職業技術學院
1、廣東高考2022年考生上南京鐵道職業技術學院的歷史(歷史+不限)最低分需要457分,錄取最低位次為79837名;
2、廣東高考2021年考生上南京鐵道職業技術學院的歷史(歷史+不限)最低分需要441分,錄取最低位次為101265名;
3、廣東高考2022年考生上南京鐵道職業技術學院的物理(物理+不限)最低分需要424分,錄取最低位次為264388名;
4、廣東高考2021年考生上南京鐵道職業技術學院的物理(物理+不限)最低分需要336分,錄取最低位次為298031名;
5、廣東高考2021年考生上南京鐵道職業技術學院的物理(物理+不限)最低分需要351分,錄取最低位次為289406名;
6、廣東高考2020年考生上南京鐵道職業技術學院的理科最低分需要348分,錄取最低位次為277809名;
7、廣東高考2020年考生上南京鐵道職業技術學院的文科最低分需要378分,錄取最低位次為147850名;
二、南京鐵道職業技術學院在廣東的近三年的排名多少可以上
1、2022年南京鐵道職業技術學院在廣東的最低錄取分數線和最低位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 廣東 | 歷史 | 歷史+不限 | ? | 457 | 79837 | 省政府 |
2022 | 廣東 | 物理 | 物理+不限 | ? | 424 | 264388 | 省政府 |
2、2021年南京鐵道職業技術學院在廣東的最低錄取分數線和最低位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 廣東 | 歷史 | 歷史+不限 | ? | 441 | 101265 | 省政府 |
2021 | 廣東 | 物理 | 物理+不限 | ? | 336 | 298031 | 省政府 |
2021 | 廣東 | 物理 | 物理+不限 | 專科 | 351 | 289406 | 省政府 |
3、2020年南京鐵道職業技術學院在廣東的最低錄取分數線和最低位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 廣東 | 理科 | - | ? | 348 | 277809 | 省政府 |
2020 | 廣東 | 文科 | - | ? | 378 | 147850 | 省政府 |
征集志愿和正常志愿填報有什么區別
征集志愿和正常錄取在進入學校以后是沒有區別的,兩者的主要區別是在招生計劃以及分數線等方面。具體的區別如下:
1、招錄計劃數不同。
征集志愿一般是部分高校在其第一批至第四批第一志愿招錄名額不滿的情況下進行的。正常錄取即考試填報的志愿符合高校招錄的分數條件予以錄取。
2、適用對象不同。
參與征集志愿的考生是要求達到相應批次控制線且未被錄取的考生和相應批次線下20分以內的學生。正常錄取的考生一般是要求達到對應批次以及學校招錄的分數線的。
3、招錄時間不同。
征集志愿因招錄計劃不滿而開展的招生,因此其招錄的時間一般是在對應批次正常招錄時間后面的。即征集志愿的時間要晚于正常招錄時間的。
高考滑檔的原因有哪些
一、分數因素:這類退檔,是由考生成績本身引發的。
二、生源已滿:
1、專業已錄滿。
3、漢族已錄滿。
4、本校已錄滿。
三、結論性退檔:
1、取消再閱,這種情況一般稱為“死檔”,往往出現在高分考生身上。
2、在高考過程中,因為舞弊行為被查處而直接退檔。
三、南京鐵道職業技術學院學校介紹
南京鐵道職業技術學院是經江蘇省人民政府批準成立、教育部備案的一所省屬公辦?茖哟蔚娜罩破胀ǜ咝#擒壍澜煌ㄐ袠I辦學歷史最悠久、影響力最大的高職院校之一,是長三角地區唯一一所軌道交通高校,是江蘇省高水平高職院校建設單位、國家優質高等職業院校、*高水平高職學校和專業群建設單位。*,學校確立了建設*、世界水準卓越新南鐵的發展目標。 學校辦學歷史悠久。前身是創建于1941年的南京特別市立第一職業中學,1953年,黃炎培先生創辦的中華職業學校(時名為上海輕工業學校)商科并入我校,1955年起更名為南京鐵路運輸學校,長期隸屬鐵道部管理。2002年學校升格為高等職業技術學院,更名為南京鐵道職業技術學院,2004年成建制由鐵道部劃轉江蘇省地方管理。建校80年來,始終堅守“職教報國、立德樹人、追求卓越”的初心使命,傳承教育救國、現代職教、鐵路行業三種稟賦,堅持“走合作辦學之路,與中國鐵路同行”的辦學理念,致力培養“具有家國情懷、工匠精神、鐵路基因的興路強國時代新人”,為行業和區域經濟發展培養了10萬余名高素質技術技能人才,被譽為鐵路“黃埔軍校”。 學校辦學條件優質,F有浦口和建寧路兩個校區,占地面積1146畝,總建筑面積40.2萬平方米,全日制在校生10337人,教職工604人,設有運輸管理學院、通信信號學院、機車車輛學院、供電與工程學院、財經與物流管理學院、建筑與藝術設計學院、智能工程學院等,開辦專業36個,構建了以軌道交通專業為優勢和特色的專業群體系,其中國家“雙高”建設專業群1個(鐵道交通運營管理專業群),軌道交通類專業行業領先,會計、藝術設計等地方專業省內一流。建有全國唯一、連接鐵路正線、列車開進校園的高鐵實訓基地,集成高鐵六大系統,全真高鐵設備,技術與現場同步,實訓條件全國一流,成為“江蘇鐵路人才培訓基地”、中國鐵路總公司定點培訓單位、歐亞交通高校國際聯合會國際化人才培養基地。 學校辦學實力行業領先。在行業學會、行指委等組織中擔任主任、副主任,牽頭鐵道運輸類專業升級及數字化改造,牽頭研制教育部鐵道交通運營管理專業企業生產實際教學案例庫、專業教學標準、頂崗實習標準、實訓教學條件建設標準,引領行業院校鐵道類專業建設。省級以上重點專業、行業名師、全國鐵路行業技能大賽一等獎、國家規劃教材同類院校領先。建有全國首家“地鐵學院”。建有全國首個“鐵路文化研究中心”、江蘇鐵路教育館等,是全國鐵路科普教育基地、江蘇省愛國主義教育基地。 學校堅持以高水平黨建引領事業發展。學校黨委切實履行管黨治黨主體責任、辦學治校主體責任,堅持全面加強黨的建設,全校共有9個黨總支、7個直屬黨支部、31個黨支部,現有黨員620名(含在職教職工黨員、離退休黨員、學生黨員)。學校黨建成果突出,先后獲得江蘇省高等學校先進基層黨組織、江蘇省學習型黨組織建設工作先進單位、江蘇省高校思政工作先進集體等榮譽;1個黨總支、1個黨支部分別入選教育部全國黨建工作“標桿院系”、“樣板支部”,黨支部工作案例入選全國黨員教育培訓教材;學校紀委3次蟬聯省紀委年度綜合考核第一等次;學校團委當選全國鐵道團指委副主任單位;馬克思主義學院連續2次入選江蘇省示范馬克思主義學院;學校連續多年獲評江蘇省文明校園。 學校人才培養成效顯著。在國家級教學成果獎、全國職業院校技能大賽教學能力大賽、國家專業教學資源庫、教育部現代學徒制試點、1+X證書制度試點等方面不斷突破,涌現出全國教學能力大賽一等獎獲得者、全國高校思想政治理論課教學展示活動二等獎、江蘇省優秀教師等先進典型;學生綜合素質高,近五年,在省級以上各類競賽中累計獲獎500多人次,特別是在全國職業院校技能大賽、全國大學生數學建模競賽、全國大學生電子設計競賽、中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽、“挑戰杯——彩虹人生”全國職業學校創新創效創業大賽以及各類文體競賽中摘金奪銀、成績突出,青年志愿服務品牌受到團中央和團省委表彰10余次。涌現出全國鐵路勞模、“火車頭獎章”獲得者、全國和全路向上向善好青年等一大批優秀畢業生典型。 學校國際合作引領行業院校。牽頭搭建中國—東盟軌道交通教育培訓聯盟等4大國際合作平臺,覆蓋“一帶一路”,訂單招收培養沿線國家留學生,在埃及、老撾掛牌成立鐵路海外培訓基地,與北京交通大學共同承擔商務部援外培訓項目——埃塞俄比亞亞吉鐵路列車調度員崗位培訓;與西南交通大學共同承擔中國工程院重大咨詢課題——“一帶一路”軌道交通專業人才培養研究、共同開展蒙內鐵路職業崗位人員培訓、合作編寫全英文培訓教材,服務中國鐵路走出去。 學校社會聲譽卓越。招生就業兩旺,錄取分數線連續8年名列江蘇省高職院校第一。畢業生就業競爭力強、發展潛力大、企業滿意度高,畢業生就業率平均保持在96%以上,畢業生3/4左右在大型國有企業就業,就業競爭力和半年后薪酬水平連續多年位居全省高職院校前三名,用人單位滿意度保持在95%以上,是考生和家長最為心儀的高職院校之一,畢業生成為鐵路企業用人單位的首選。學校服務江蘇軌道交通發展不可替代,服務“長三角一體化”戰略作用日益凸顯,服務“一帶一路”倡議優勢獨特,不斷推動卓越新南鐵建設,致力為現代化鐵路強國建設和江蘇“爭當表率,爭做示范,走在前列”貢獻力量!