一、佛山順德網約車審批系統入口

佛山順德網約車審批系統入口如下:

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日前,深圳市政府常務會議原則通過了《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理辦法暫行辦法(修訂草案)》(下稱《辦法》)。《辦法》規定,新注冊網約車必須為純電汽車,更好落實“深圳藍”可持續行動計劃。

此外,《辦法》還明確要求,深圳出租汽車駕駛員資格證和《網絡預約出租汽車駕駛員證》實行互相認證;網約車經營者需向約車人全面、真實、準確披露約車人指定地理位置半徑3公里范圍內的待約車輛數量和計價規則,保障約車人知情權和選擇權。

深圳網約車“禁燃”

事實上,早在2018年4月份,深圳市政府辦公廳便印發了《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》,要求在2018年7月底前修訂《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》,非純電車輛將無法成為網約車。隨后在2018年底,深圳市對《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》進行了修訂,并且在今年原則通過。

深圳市交通管理部門公布的統計數據顯示,目前在深圳取得網約車牌照的平臺共有17家,其中10家已在深圳展開運營,注冊司機7.4萬人,車輛5.8萬臺。

因此,數位業內人士向《國際金融報》記者表示,“禁燃”規定的出臺對于總部位于深圳的國內電動車龍頭企業比亞迪來說,是重大利好消息。

記者注意到,除了深圳,佛山市也于日前正式發布了《佛山市網絡預約出租汽車經營服務管理辦法》。新政明確要求從今年11月1日起,在佛山新申請的網約車應為純電動汽車或燃料電池汽車等新能源車輛。

公共交通先行

今年8月份,工信部發布了《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》(下稱《答復》),明確指出將支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點,在取得成功的基礎上,統籌研究制定燃油汽車退出時間表。

工信部同時表示,將加強統籌協調,抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,積極發揮規劃的引領作用,推動我國新能源汽車產業高質量發展。

事實上,國內在“禁燃”方面早有準備。2017年9月初,工信部副部長辛國斌曾在中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上表示,工信部已開始研究燃油車退出時間表。

隨后,在2017年9月21日舉辦的第二屆中國汽車品牌發展論壇上,中國汽車工程學會理事付于武指出,“禁售燃油車是天大的事,無論是政府還是行業,都要對歷史負責。中國在禁售燃油車問題上要慎之又慎,要按照科學規律、市場規律,不要盲目跟進,這是我的基本態度。”

到了今年3月,海南省發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》,計劃在2030年全面禁售燃油車,成為國內首個出臺時間表的“禁燃”省份。

在此大背景下,國內不少城市紛紛出臺政策為新能源汽車的銷售鋪路。例如,上海新能源車主無需拍牌,目前購買國產新能源車無需繳納購置稅,為車主節省了大量時間和經濟成本。

此外,在商用車領域,新能源汽車也“大行其道”。2019年初,深圳市基本完成了新能源車在公交車和出租車領域的替代;北京和廣州也出臺政策全面加速新能源車在這兩個領域的發展,其中,北京對于純電車替換出租車提供最高7.38萬元的補助,廣州則要求2022年出租車全面新能源化。