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北京青年報記者統計發現,相比上一期,普通車、新能源車的指標申請人數均有增加,普通車搖號中簽難度或將再創新高。而如果按照現行規則測算,新能源指標新申請者或將輪候9年才能獲指標。
新能源指標新申請者或將等到2028年
8月25日,北京小客車指標辦發布今年第四期指標配置數據。經審核,截至2019年8月8日24時,普通小客車指標申請個人共有3317404個有效編碼、單位共有66820家;新能源小客車指標申請個人共有442411個有效編碼、單位共有9575家。
據北京小客車指標辦介紹,按照《關于示范應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定,個人和單位新能源小客車指標年度配額已用盡,審核通過的有效申請編碼按照規定將繼續輪候配置。北青報記者統計發現,本期新能源指標申請人數比照上一期(430656個有效編碼)有小幅增加。如果現行配置規則不變,本期新能源指標新申請者或將輪候9年,也就是2028年,才能獲得指標。
普通車指標中簽難度或再創新高
普通車指標方面,經市公安交通管理局審核確認,2018年6月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標56個,按規定納入本期個人普通小客車指標配置,因此本期將配置個人普通小客車指標6389個;配置單位普通小客車指標266個。上一期(6月25日),普通小客車指標申請個人共有3264065個有效編碼,約2546人搶一個指標,本期普通車指標申請人數增加5萬多,搖號中簽難度將再次增加。
5480失信人被限制參與指標配置
另外,按照《北京市高級人民法院 北京市經濟和信息化委員會 北京市交通委員會 關于限制失信被執行人參與本市小客車指標配置的工作意見》(京高法發[2018]74號),經本市法院認定,本期共有5480個失信被執行人被限制參與小客車指標配置。申請人如果對自身被納入失信被執行人名單有異議的,可通過北京法院審判信息網(www.bjcourt.gov.cn)查詢具體認定案由,也可以依法向執行法院提出。
