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日前,國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步推進物流業(yè)降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》,部署推進物流降本增效有關工作,著力營造物流業(yè)發(fā)展良好環(huán)境,提升物流業(yè)發(fā)展水平,促進實體經(jīng)濟發(fā)展。

促進實體經(jīng)濟企業(yè)降低物流成本,是當前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對交通運輸行業(yè)的緊迫要求。今年以來,各級交通運輸部門采取推進多式聯(lián)運、無車承運人、高速公路分時段差異化收費,取消政府還貸二級公路收費等一系列措施,為企業(yè)減負,為發(fā)展增效。這些舉措目前落實情況如何?本報記者近日進行實地采訪,傾聽企業(yè)感受。

分時段差異化收費

從8月1日起,當日22時至次日6時期間,駛離河南省高速公路收費站口的貨運車輛,通行費享受9.5折優(yōu)惠,對持有河南省ETC卡的貨車享受9折優(yōu)惠。至此,河南成為全國首個全省域?qū)嵭懈咚俟坟涇嚪謺r段差異化收費的省份。該項政策實施1個月,河南全省高速公路貨車通行量同比增長24.39%,平均每輛貨車享受優(yōu)惠金額12.09元。

河南新政首月優(yōu)惠2600多萬元

“以前,我們的車輛走普通公路,完成距離超過600公里的運輸任務,往返需兩天,現(xiàn)在有了優(yōu)惠政策,車輛改走高速公路,當日即可往返,客戶提貨兌現(xiàn)時間提前一天。”河南宇鑫物流集團副董事長王琳告訴記者,高速公路貨車分時段差異化收費政策實施后,經(jīng)濟效益和社會效益大大提升。

從8月1日起,當日22時至次日6時期間,駛離河南省高速公路收費站口的貨運車輛,通行費享受9.5折優(yōu)惠,持有河南省ETC卡的貨車享受9折優(yōu)惠。

據(jù)河南省交通運輸廳發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,8月1日22時至9月1日6時,享受優(yōu)惠政策的貨車達218.27萬輛次、優(yōu)惠金額2638.15萬元,平均每輛貨車優(yōu)惠金額12.09元。實施優(yōu)惠政策的第一個月,河南全省高速公路貨車通行量達849.9萬輛次,同比增長24.39%。

據(jù)了解,河南高速公路分時段差異化收費政策的實施,吸引了部分干線公路、其他時段高速公路通行車輛在優(yōu)惠時間段走高速公路,緩解了通行壓力,實現(xiàn)高速公路通行效率的提高和資源的更合理配置。

該政策實現(xiàn)了物流成本降低、貨車總流量上升、道路資源利用率上升、經(jīng)濟運行效率上升“一降三升”的良好態(tài)勢。 河南省交通運輸廳廳長張瓊說:“實施高速公路分時段差異化收費,目的是提高整個高速公路的通行效率,達到貨車司機、物流企業(yè)、消費者、經(jīng)濟社會多方共贏的局面。目前,新政仍處于消化期,今后其降本增效效果將更加凸顯。”