廣州市中小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)入口https://jtzl.gzjt.gov.cn

廣州增加小客車(chē)搖號(hào)指標(biāo)

直接帶來(lái)18萬(wàn)輛汽車(chē)消費(fèi)增量

6月2日,深圳市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)消息,深圳市決定調(diào)整2019年至2020年小汽車(chē)調(diào)控增量指標(biāo)配置額度。具體內(nèi)容為:

自2019年6月起,在原定每年普通小汽車(chē)增量指標(biāo)配置額度為8萬(wàn)個(gè)的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上,2019年至2020年每年增加投放普通小汽車(chē)增量指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)(個(gè)人指標(biāo)占88%,企業(yè)指標(biāo)占12%)。

其中,1萬(wàn)個(gè)采取搖號(hào)方式配置,3萬(wàn)個(gè)采取競(jìng)價(jià)方式配置。2019年增加的4萬(wàn)個(gè)指標(biāo)按月平均分配到2019年6-12月,2020年增加的4萬(wàn)個(gè)指標(biāo)按月平均分配到全年12個(gè)月。

此外,新增小汽車(chē)指標(biāo)必須符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。

上述內(nèi)容意味著,2019年和2020年,深圳將有12萬(wàn)(原有8萬(wàn)+新投放4萬(wàn))新增小轎車(chē)車(chē)牌,直接提振汽車(chē)消費(fèi)。

緊隨其后,廣州市交通運(yùn)輸局也發(fā)布了增加中小客車(chē)增量指標(biāo)配置額度的消息。

廣州市交通運(yùn)輸局稱,2019年6月至2020年12月,增加10萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)增量指標(biāo)額度,增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車(chē)競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車(chē)搖號(hào)指標(biāo),由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)按月組織實(shí)施。每月增加的額度,指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)指標(biāo)配置實(shí)施情況適當(dāng)調(diào)整。

其中,單位指標(biāo)和個(gè)人指標(biāo)的配置比例與現(xiàn)行調(diào)控政策單位和個(gè)人增量指標(biāo)配置比例一致,即單位和個(gè)人分別占增加配置額度的10%、90%。

按照兩地的調(diào)控增量指標(biāo)配置額度,2019年將合共帶來(lái)8萬(wàn)輛的增量規(guī)模,2020年將帶來(lái)10萬(wàn)輛的增量規(guī)模。

而2019年至2020年,兩地將直接帶來(lái)18萬(wàn)輛的汽車(chē)消費(fèi)增量規(guī)模。從分配數(shù)量上看,競(jìng)價(jià)車(chē)11萬(wàn)輛,節(jié)能車(chē)5萬(wàn)輛,搖號(hào)車(chē)2萬(wàn)輛。

或產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效應(yīng)

對(duì)于此番放松搖號(hào)和限牌政策的用意,廣州市交通運(yùn)輸局在解讀文件中透露,此舉旨在“促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)”。

今年1月,國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等10部委聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》,提出“優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)管理措施”以促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。5月,廣東省出臺(tái)《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》,明確要求廣州、深圳要優(yōu)化汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境,逐步放寬汽車(chē)指標(biāo)。廣州市本次增加中小客增量指標(biāo)配置額度,是落實(shí)國(guó)家和省有關(guān)完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制政策的重要舉措。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示,“廣州、深圳此前的限購(gòu)力度一直比較強(qiáng),此次放開(kāi)將充分釋放購(gòu)買(mǎi)潛力。”

以深圳為例,2019年5月27日,其最新一期搖號(hào)人數(shù)已突破123萬(wàn)人,中簽率僅為0.24%。車(chē)牌競(jìng)拍價(jià)格,也從2015年1月的均價(jià)1萬(wàn)元上漲到2019年5月的均價(jià)7萬(wàn)元。

崔東樹(shù)表示,深圳和廣州放松搖號(hào)和限牌政策,是國(guó)家近期逐步放開(kāi)汽車(chē)消費(fèi)限購(gòu)政策在地方的具體落實(shí)。

“放開(kāi)政策將會(huì)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效用,對(duì)像杭州、天津等傳統(tǒng)車(chē)消費(fèi)上受到限制的限購(gòu)城市,帶來(lái)汽車(chē)消費(fèi)的促進(jìn)作用。“崔東樹(shù)稱。

進(jìn)一步的扶持政策值得期待

在經(jīng)歷了多年持續(xù)增長(zhǎng)之后,國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)由增量市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2018年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為2781萬(wàn)輛,同比下降4.2%;銷(xiāo)量達(dá)到2808萬(wàn)輛,同比下降2.8%。2019年1-4月,汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量完成835.3萬(wàn)輛,同比下降12.1%。

該情況引起了相關(guān)部委高度重視。1月28日,發(fā)改委等十部門(mén)印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》,方案中包括有序推進(jìn)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新,持續(xù)優(yōu)化新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)等六項(xiàng)具體措施。

國(guó)家發(fā)改委副主任寧吉?也公開(kāi)表示,今年將制定促進(jìn)汽車(chē)、家電等熱點(diǎn)產(chǎn)品消費(fèi)的措施,并有望在年內(nèi)實(shí)施,這對(duì)于低迷的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)好比“久旱逢露”。

4月4日,商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示,將通過(guò)優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境、拓展供給渠道、推動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、促進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展等措施推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)。

太平洋證券汽車(chē)行業(yè)分析師表示,雖然此次放松帶來(lái)的乘用車(chē)增量并不多,但逆周期調(diào)控意圖明顯。同時(shí)政策嚴(yán)禁地方政府新增限購(gòu)是行業(yè)需求更大的保障,進(jìn)一步的刺激政策也可以期待。