公安交-警部門作為政府職能部門，擔負著維護道路交通秩序，保障道路交通安全、暢通的重要職責，他們的言行舉止直接關系著黨和政府在人民群眾中的聲譽和形象。因此，在新時期加強正規化建設，全面提升交-警隊伍管理水平，是擺在我們面前一項嚴肅而認真的政治任務。筆者根據多的公安交-警工作經驗，力求就公安交-警隊伍建設中存在問題和對策談幾點看法，權以拋磚引玉。

一、交-警隊伍建設中主要存在問題。

(一)警力不足帶來隊伍建設的問題。由于種種原因，目前交-警隊伍普遍存在警力不足的問題，由于警力不足帶來的問題主要有：

一是民-警長期處于超負荷工作狀態，身體健康受到影響。以某某大隊為例，現有民-警××名，全縣現有公路通車里程××多公里，機動車約××萬部，其中有牌的××萬多部，無牌約有××萬多部，擁有各種機動車駕駛員××萬多名。按平均值計算，每一位交通民-警要管理××公里的通車里程、××部的機動車和××名駕駛員，還要擔負全縣每一千多起交通事故的處理和縣城交通秩序管理及一些重大活動的警衛任務，巨大的交通管理任務，給全體交通民-警帶來了超負荷工作，影響民-警的身心健康。從民-警體檢數據表明，約有××%的民-警患有不同程度的疾病，大部分都長期帶病工作。

二是執法環境較差。山區農村群眾素質不高，由于警力不足，執法人員較少，常發生集體抗法甚至襲警事件。

三是由于警力不足，使許多法律、法規以及上級規定的職責、任務無法履行或履行不到位。如農村交通安全管理、客運車輛及駕駛員安全管理、危險路段及事故多發路段的監控、交通安全宣傳等，一旦發生群死群傷重特大惡性-交通事故，上級有關部門就組成聯合調查組，對大隊履行職責的情況進行調查，發現沒有履行到位就要追究大隊領導及相關民-警的責任，造成大隊領導及民-警精神壓力過大。

四是一警多崗，不利于相互監督。許多應該多崗位、分民-警辦理的業務，只能采勸一警多崗”的辦法來緩解警力不足的問題，使民-警“既當運動員又當裁判員”，不僅服務對象不滿意，而且也不利于民-警辦理業務的相互監督。

(二)管理機制帶來的問題。由于交-警隊伍建設沒有建立起長效管理機制，存在階段性與經常性相脫節、群體性與個體性相脫節、原則性與靈活性相脫節的問題。具體表現為，在機制上，缺乏可持續發展，隊伍建設花樣繁多，華而不實，缺乏嚴肅性和長遠性; 在制度上，各項制度建設滯后，重制定，輕落實，注重短期行為，忽略長遠規劃，缺乏實用性和規范性;在體制上，不同程度地存在條塊管理職責不清、責任不明、警令不暢、保障不力現象。這些隊伍管理上的深層次問題，使公安交-警隊伍維護穩定、保障暢通、服務群眾、造福社會的職能難以發揮到位。

(三)隊伍本身存在的問題。一是整體素質有待提高。政治業務學習制度不落實，學習教育照本宣科，造成有的民-警政治理論匱乏，業務知識不精，對新的科學知識知之甚少，只注重文憑的提高，而忽略了自身工作水平的不斷增長 。二是工作作風不實。存在著宗旨不強、態度不好、效率不高、制度不落實等問題，影響了隊伍形象。三是執法執紀不嚴。執法藝術不高，執法質量不強，執法監督不硬，有的民-警不能嚴格履行執法程序，執法隨意性大，重執法的法律效果，輕執法的社會效果，在執法中與群眾發生沖突，產生不良的影響。，