分享經濟(Sharing Economy)，也稱點對點經濟(Peer to peer economy)、協作經濟，是社會發展到一定階段出現的新型經濟形態。下面是思而學教育網小編整理的，希望對大家有所幫助!

【分享經濟與傳統經濟在哪些方面存在區別】

最近，分享經濟很火，《政府工作報告》連續兩年部署，身邊很多人都在熱議。分享經濟到底帶來了哪些改變與挑戰?要解決好哪些重要問題，它才能行穩致遠?熱火背后，不少問題需要我們再觀察、冷思考。

分享經濟是未來的大趨勢

所謂的“分享經濟”，在西方又稱員工持股計劃或雇員股份制，是指相當多的公司職工以所謂勞動財產權取得對公司股份的持有，并分享公司的資產收益。具體講，是指企業職工買下本公司的全部或部分股票、擁有該企業部分產權或全部產權、共同成為企業的所有者參與企業的經營、管理和利潤分配，是通過產權的重新分配達到企業收入的重新分配。

分享經濟的由來

雇員股份制興起于美國，其實踐可以追溯到18世紀末。當時，被譽為職工持股之父的阿伯特?格來丁曾主張民主不應該僅限制在政治領域，而應當擴展到經濟生活中來。20世紀20年代，美國曾掀起過所謂“新資本主義”的員工所有制運動，但這一運動隨后被淹沒在30年代的大蕭條之中。

1958年，美國經濟學家在《資本家宣言》中，把雇員股份制稱之為“民主的資本主義”。他提出了“雙因素經濟論”，即生產要素只有兩種：資本與勞動。財富是由勞動和資本這兩個基本因素共同創造的。在正常的社會經濟運行中，任何人不僅通過他們的勞動獲得收人，而且必須通過資本獲得收入。由此，美國人希望能創造一種法律體系，使人們都有可能獲得勞動和資本這雙重收入，即勞動者應該通過持有股權、擁有一定的生產性資源參與企業剩余的分享。

20世紀70年代，資本主義社會陷入“滯脹”。為此，美國經濟學教授馬丁?魏茨曼于1984年出版了《分享經濟：用分享制代替工資制》一書，以尋求解決滯脹的途徑為線索，認為：“當今的主要經濟問題，從本質上看不是宏觀的而恰恰是微觀的行為、制度和政策問題”。停滯膨脹的根本原因不在于生產，而在于分配，在于資本主義現存工資制度的不合理。此后，在雙因素經濟理論和分享經濟理論影響下，發達資本主義國家的雇員股份制發展很快，并成為一種普遍現象。

其實，用通俗的話來說，“分享型經濟”??“花更少的錢，享受共享的樂趣”。在不知不覺中，分享型經濟已經滲透到我們生活的方方面面，只是我們可能還沒有察覺到。僅舉例??“拼車”，這個詞較早已出現了，甚至衍生出諸如“拼桌”、“拼房”等新名詞。而在電子領域，越來越多樣化的應用和服務，尤其是智能手機和網絡的廣泛普及和深入使用為分享型經濟提供了保證和支持。在生活中，越來越多的年輕人由于經濟拮據，采取共享來節省支出，都屬于分享型經濟。在工作上，云計算、移動互聯網等都讓我們的業務流程更加開放、高效。不論是合作伙伴、企業顧問，還是供應商、客戶都成為網絡協作過程的一部分。根據麥肯錫全球研究院的調查，通過互聯網分享信息、溝通合作可以提高工作效率高達 12%。在分享型經濟的推動下，IT 產業中不同領域的協作關系也越來越緊密，并將催生出更多的技術革新。比如移動運營商和汽車行業之間的合作??寶馬迷你(BMW Mini)及其合作伙伴 Sixt 公司、沃達豐集團(Vodafone)，三方聯合推出了一種汽車共享技術應用 DriveNow，消費者可以通過DriveNow 的網站或手機軟件來查詢和預訂共享車輛。當這種分享型經濟不斷發展，或許可以令“分享”成為未來經濟的一項重要特征。

我們再舉幾個例子。“上海市松江區地鐵 9 號線 3 號出口，獨衛，配電腦無線上網。家具家電齊全，有廚房，提供廚具。日租價 69元”??這是小豬短租網站上的一則“在線短期房租賃”的信息，也是“分享經濟”的一個代表。小豬短租是國內的專業日租、短租房在線預訂網站，于 2012 年 8 月正式上線，并于當月與 58 同城達成戰略合作。首輪獲得了晨興創投千萬美元的 A 輪融資。小豬短租在北京、上海等全國 13 個城市設有分公司，房源覆蓋國內 130 多個城市。短租房，又名“日租房”、“移動公寓”、“自助公寓”，是一個新興的行業;其主要特點是房屋的租賃周期短，通常在1天至1個月，傳統意義上將之稱為“家庭旅館”。有別于千篇一律的酒店旅館，更為靈活多變的短租房、日租房一方面更為經濟實惠，一方面也更為貼近生活，適用性更強。專門的短租房網站的興起，使得這類較為凌亂分散的市場有了新的平臺。

在線短租能有效利用空余房源、降低空置成本、使房屋增值，對消費者而言，優勢更加顯著：相比于酒店預訂??房源覆蓋廣，種類多、選擇豐富，消費靈活;性價比好。在線短租網站 /平臺房源為租客提供了多種選擇;展示信息形式多樣，提高溝通效率，降低交易雙方的信息不對稱性 ;平臺的保障機制，能有效降低預訂和支付環節可能的易風險。

分享經濟的3個要素

目前，分享經濟已經滲透到租車、順風車、辦公場地、自行車以及車位等很多領域，很多團隊在用這種模式進行探索。一般認為，分享經濟具有三個特點。

1.協作性： 協作指的是彼此共享，是指將閑置資源的充分利用。這就像家里來客人了，住不下，鄰里互相借用空房住宿一樣。

2.消費性：消費是指閑置資源的利用要擴大到一個更大的地理尺度時，需要用付費的方式來解決協作的互惠問題。所以分享要變成一種經濟現象，甚至是一種新經濟，既要有協作，也要有消費。這個概念放在短租這個行業就是一個很好的例證，原來那種免費的沙發客模式雖然很早就興起，但是一直不成規模，而Airbnb這種協作加消費的模式就能變成一種大規模的全球性業務。

3.去工業化：分享經濟還具有去工業化的特征，其出現正好是將過去200多年的工業化、標準化的過程逆轉，形成長尾對長尾的態勢。

分享經濟能降低某項物品或服務的使用成本，主要有兩方面的原因，首先分享經濟供給產生的方式和傳統的商業完全不一樣。分享經濟中供給是一種閑置資源的社會化利用的體現，不是傳統以盈利為目的的經營性活動，因此分享經濟看待成本的方式和傳統經營是有區別的。比如酒店的客房定價時，會把租賃、裝修、人員培訓、設備折舊等費用和人員工資等累加在一起作為成本;而一個閑置的房源如果從理論上已經是沉沒成本時，極端情況下租出去的價格即使1塊錢，對于房東也是賺錢的。其次，分享經濟的主體是個人或者小型的經營組織，極大的降低了大型經營性組織的管理成本，很多情況下，規模大并不意味著成本低，這在一些經濟學家的研究成果中已經有很多的體現。因此去工業化，去中心化是分享經濟另一個重要特征，也是其成本更低的重要潛在因素。

分享經濟的本質要求：開放免費

互聯網在給人類帶來深刻變化的同時，也使人類進入一個無所不能的時代，它對人的心理、生理、觀念甚至價值觀，以及生活方式的重構都是徹底的。同時，互聯網也正在改寫當今時代的商業模式。

與過去建立在物理原子基礎上的經濟學不同，新型的“免費”商業模式是一種建立在以電腦字節為基礎上的經濟學，這是數字化時代一個顯著特征。當下，某樣東西一旦成了軟件，其成本就幾近于零。這種趨勢正在催生一個巨量的新經濟，即免費經濟。新型的“免費”并并非營銷策略，而是一種把貨物和服務的成本壓低到零的新型卓越能力。在上世紀“免費”是一種強有力的推銷手段，而在21世紀它已經成為一種全新的經濟模式。

這種免費經濟學，源于數字時代的科技進步。正如摩爾定律所指出的那樣，電腦處理器的價格平均每兩年下降一半，網絡帶寬和存儲器的價格下降的速度更快。互聯網的作用就是將三者融合在一起，加速價格下降的趨勢，使得在線網絡每年以近50%的速度貶值。

我們看到，“免費文化”正在人們的生活中崛起，即有很多東西人們覺得不付錢就享受是理所當然的。而一旦公司突破傳統思維，接受價格并非完全取決于產品成本的觀念，新的機遇就會突如其來。

“分享”與“互動”是知識經濟高度發展后必然會出現的一個代表性特征。“大規模協作”實際上是工業經濟高度發展的必然結果，是社會化大生產階段必然出現的一個代表性特征。以波音為例，波音早在上個世紀就實現了大規模協作，波音飛機的大部分部件都是由其他廠商設計生產。實際上即便是中國還不成熟的汽車產業，其發展也是大規模協作的產物：發動機是一個生產廠，輪胎是一個生產廠，方向盤是一個生產廠.......。而發動機又由多個生產廠來完成各種零部件，輪胎也是如此，依次類推，形成很多個行業、很多個生產廠來共同完成一個產品的社會活動局面。這種生產一種產品，通過社會多個行業的共同協作來完成，就是“社會化大生產”。

全球各主要經濟體在社會化大生產階段就已經透徹地實施了大規模協作，而當下時代商業領域真正的變革是在于引入了“分享與互動”的“大規模協作”。

比如，大型客機生產是個非常?雜的工作，波音、麥道、空客等大型飛機制造商的在全球均擁有數量龐大的合作伙伴以生產飛機配件，所有的配件生產均嚴格按照主機廠商給出的圖紙數據進行，可以說大型客機的生產在幾十年前就已經實現了系統性的、科學化的大規模協作。然而波音已經開始發現，與其合作的供應商不但可以按照設計要求制造出產品，還有可能承擔創新的重任。波音公司開始向他的合作者開放數據，并且坦誠地告知當前的處境以及發展方向。波音公司開始在大規模協作的基礎上引入了分享和互動。

假如說大型客機的生產由于規模龐大，有其特殊性，那么我們再回過頭來看看我們的身邊。寶潔公司的產品都是些不起眼的日用品，但是寶潔公司本身卻是這個行業的霸主，寶潔公司曾擁有9000余名研究人員，持有近3萬個專利。如果單論數量，寶潔的OEM供應商還要遠多于波音，其大規模協作生產程度不低于波音。在過去，寶潔一直依賴內部力量來提升企業的競爭力。然而自本世紀初，寶潔開始把過去一貫采用的控制型增長模式轉變為開放型的增長模式。寶潔開始開放、開始分享、開始互動。寶潔不但開放了它所有的制造業，而且開始分享它的專利。更而，寶潔開始在分享其專利和知識的基礎上，將其核心的研發業務委托給外部專家進行，從而形成了互動。

波音和寶潔，我們生活當中能夠接觸到的產品的制造商之兩個極端代表，均從其“分享、互動”戰略變革當中獲得了巨大的經濟效益。

如果說“分享與互動”本身就是eBay、維基大百科等互聯網經濟發展的精髓所在，那么由此發展而來的傳統商業領域中的“分享與互動式的大規模協作”才是波音的巨大進步，才是寶潔的巨大進步，才是對整個社會經濟最有啟迪意義的標?。

透過“ 分享、傳播與互動”來推動經濟發展的方式已經逐漸被業界認可并實施，一個分享與互動的時代已經來臨。

人類商業行為本質是推動人類文明進步，其核心價值或曰智慧密碼(DNA)，就是在互動、體驗基礎上的開放(本質上說就是分享)。開放、分享就是要考慮他人的利益，把你既得利益，或預期利益，分享出去一部分或全部，通過分享資源、分享知識、分享你的獨特優勢，幫助別人夢想成真，最后達成自身的“心想事成”。人類所有商業合作，商業交流，貿易洽談，包括各種參觀展覽、朋友聚會等，從人性本質上說，是人類與生俱來的情感需求得到有效滿足的平臺和機會。

30多年的改革開放，給中國帶來了天翻地覆的變化，帶動了中國經濟的發亞投行的建立，展。沿海的經濟特區，也成為中國經濟最為發達的地區。近年以來，上海自貿區的建立，“一帶一路”戰略的實施，相信也會為中國經濟帶來新的騰飛。

分享經濟的本質特征：分享共贏

隨著社會的不斷進步，人們可支配的自由時間越來越多，借此人們借助互聯網開展的業余活動也豐富多彩。克萊?舍基在《未來是濕的》，《認知盈余》兩部暢銷書中指出，“隨著全球用戶接觸互聯網的門檻變得越來越低，互聯網用戶數量變得更加龐大。過去，我們可以把網絡解讀為一種精英享用的新興工具，它向用戶提供的是接觸傳統精英文化一個更加便捷的通道，也就是說互聯網是內容的傳遞者而不是生產者;如今，每個人都可以成為內容的生產者，互聯網作為一個社會型態的元素，正在為社會源源不斷地輸出新的內容、制造新的話題”。這種“認知盈余”是*網民賦予互聯網從業者最大的紅利。克萊?舍基給出的“認知盈余”的定義很簡單，就是受過教育，并擁有自由支配時間的人，他們有豐富的知識背景，同時有強烈的分享欲望。可以說，Facebook，以及維基百科的成功，都源于“認知盈余”。在中國，微博、微信的流行，同樣有賴于它的出現。

分享時代

目前，一個新的移動智能互聯網時代已經到來，這是一個借助平臺，鼓勵分享的分享時代。過去靠單一產品贏得用戶的時代已經一去不復返了，人類正在從渠道為王轉向數據為王。營造一個供更多合作伙伴共同創造、供用戶自由選擇的平臺，并充分用好平臺上的數據，才是從業者需要思考的首要問題。這個數據信息經濟*，不再信奉傳統的‘叢林法則”，而是是“天空法則”:所有的人在同一天空下，但生存的維度不同，麻雀有麻雀的天空，老鷹也有老鷹的領域。決定能否成功、有多大成功的，是自己發現需求、主動創造分享平臺的能力。在這個平臺上，用戶將是內容的主導者、分享的提供者。

每個用戶的知識貢獻、內容分享，是這個平臺賴以成功、賴以繁榮的保障，“少數人使用廉價的工具，投入很少的時間和金錢，就能在社會中開拓出足夠的集體善意，創造出五年前沒人能夠想象的資源”。任何有意打破這種保障的行為，都將受到市場的懲罰。這就是分享時代的法則。

如果你能租車，干嗎買車呢?這個簡單問題，成了一種日益壯大的行業的奠基石：如果你買完家具之后，隨時可以租到車子裝運回家，何必花錢買一輛車、支付停車費呢?如果你能在家附近的停車架取出一輛自行車，再停放到辦公室附近的停車架，何必買自行車、冒被偷的風險呢?

如果你能很方便地租到DVD，看完后放進店家提供的信封、扔進郵筒即可歸還，何必買碟片呢?當然，出租生意并不新鮮，連鎖酒店和租車行已存在多年。有人認為，世界最古老的行業也包含有出租的內涵。

但在過去50年中，面對擁有派，租借派一直節節敗退。由于買洗衣機的人多了，投幣式自動洗衣店紛紛關門;直到金融危機發生，幾乎世界各地的買房者都在增加。出租市場變得僵化：旅館和租車行的生意模式數十年不變。

拜新技術、緊縮和綠色風氣所賜，這一切目前正在發生戲劇性變化。互聯網使得比價變容易了，也助長了新型的租借和共享方式。

例如在汽車銷量低迷之時，汽車共享卻蒸蒸日上。美國Zipcar公司會員人數達40萬，他們只需支付一筆年費，就可以按小時租車：先上網找到停泊在最近的Zipcar汽車;用完再歸還到眾多指定停車點之一。

影碟出租行Netflix通過方便顧客郵寄租、還碟片，去年做了1.16億美元的生意。現在連政府都參與進來：倫敦等城市向市民提供自行車租借。潮流人士為此叫好。“共享是清潔、干脆利落、時尚和后現代的。”《紐約時報》的馬克?勒文撰文指出，“而擁有則沉悶、自私、怯懦和落后。”

目前，有一些“合作消費”的先行者，干脆甩掉了庫存，只充當中介的角色，幫人們銷售多余的東西??從停車位到能源。

分享經濟的典型：“一帶一路”戰略布局解析

伴隨我國全方位對外開放的日益深入，和外向型經濟的不斷發展，中國在國際上的地位日益凸顯，在一些重要的外交場合也有了一定的話語權。通過36年的改革開放，我國GDP總量已經躍居世界第二，外貿出口等各項指標均位居世界前列。中國與世界各國分享優質產能，共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果的時機已經到來。2013年9月7日，*主席出訪哈薩克斯坦發表重要演講，首次提出了加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設“絲綢之路經濟帶”的戰略倡議;同年10月3日，他在印度尼西亞國會演講時提出，中國致力于加強同東盟國家的互聯互通建設，愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系，共同建設“21世紀海上絲綢之路”。

“一帶一路”是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。今年亞洲博鰲論壇上正式出臺了“一帶一路”愿景與行動，引起全球的矚目。作為合作發展的理念和倡議，”一帶一路”不是一個實體和機制，而是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

一帶一路”是中國與絲路沿途國家分享優質產能的新途徑，是共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果的新理念，是推動世界經濟持續發展的新戰略，是加強沿線國家經貿合作和人文交流的新平臺，是增強區域合作的新模式，是加強世界各國之間和平發展與文明對話的新橋梁，是解決后危機時代全球經濟復蘇增長的新機遇。其內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等“五通”，十分豐富，其使命光榮而偉大。

使命之一：推動世界經濟持續增長

“一帶一路”是在后金融危機時代，作為世界經濟增長火車頭的中國，將自身的產能優勢、技術與資金優勢、經驗與模式優勢轉化為市場與合作優勢，實行全方位開放的一大創新。通過“一帶一路”建設共同分享中國改革發展紅利、中國發展的經驗和教訓。中國將著力推動沿線國家間實現合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發展伙伴關系，夯實世界經濟長期穩定發展的基礎。

使命之二：實現全球經濟再平衡

全球化作為當今世界的重要特征，在給世界各國發展帶來復印的同時，以帶來了一系列不平衡不合理效應。當下，我國的“一帶一路”戰略，旨在推動全球再平衡，鼓勵向西開放，帶動西部開發以及中亞、蒙古等內陸國家和地區的開發，在國際社會推行全球化的包容性發展理念;同時，她也是中國主動向西推廣中國優質產能和比較優勢產業，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創的全球化造成的貧富差距、地區發展不平衡，必將為推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界做出重大貢獻。

使命之三：開創區域合作新模式

中國改革開放和持續36年的高速增長，是當今世界最大的創新和發展奇跡，“一帶一路”作為全方位對外開放戰略的升級版，正在詮釋和驗證“經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化理論”的科學性。“一帶一路”強調共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念，提供了新的平臺、新的模式。比如，“絲綢之路經濟帶”概念，不同以往各類“經濟區”與“經濟聯盟”，具有靈活性高、適用性廣以及可操作性強等特點，各國都是平等的參與者，本著自愿參與，協同推進的原則，發揚古絲綢之路兼容并包的精神。

使命之四：促進人類文明大融合

世界文明大體上可分為以美國為首的西方文明和以中國為首的東方文明兩大體系。由于世界各個國家歷史淵源、資源稟賦、生活方式、價值觀念千差萬別，導致兩大體系內的各個國家的文明迥異、差別較大，甚至有時會產生一定的矛盾和沖突，也給全球經濟的穩定和可持續發展帶來障礙。“一帶一路”戰略的適時提出并實施，在給絲路國家帶來優質產能輸出、優秀項目引進、優良資金注入的同時，也同時給沿線各國人文交流、文明對話提供方便條件，促進全球各國文明互鑒、優勢互補，推動人類文明的融合發展。

“正如“愿景和行動”所述：“當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟”。在這樣大背景下，推進“一帶一路”，必將促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。我國倡導的共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量，推動亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。

“共贏”是未來商業的終極目標

從一定意義上說，人類商業活動是建立在互動、體驗、分享的基礎上的智力游戲，在互動、體驗、分享的前提下，共贏就成為其必然結果了。

目前，無論是中國還是世界，也無論是傳統產業還是新興產業，真正產業領軍人物、行業領頭羊、世界五百強企業，都在試圖建立自己的商業生態場 ，把自己打造成平臺型企業。百度如是、阿里巴巴如是，海爾、facebook、亞馬遜、京東又何嘗不是呢?決定企業“偉大”與“普通”的根本取決于，你在以生產商品與提供服務為中心的“商業生態系統”中，如何處理產業鏈之間的相互關系，找到自身的生態位置。

美國人馬爾科?揚西蒂和羅伊?萊維恩在合著的《共贏》一書中強調，在某一行業企業內，健康的生態系統是通過一類核心企業所發揮的特定功能來反映，生態系統中其他成員的效率、創新性和生命力，也與這類核心企業的行為有著根本性的關聯。

無論是賣電腦、服裝還是汽車，公司的命運都日益與其他企業的命運聯結在一起。網絡中所有的企業都必須精誠合作，才可能使自己興旺發達。這種現象從根本上改變了競爭的實質，使企業之間的競爭轉變為商業網絡之間的競爭。而且，與以前大為不同的是，企業的成功愈來愈取決于對企業本身并不擁有的資產的管理。

生物生態系統對我們理解商業生態系統的運行具有很強的類比作用。正如自然界的“核心物種”在生態系統中扮演著核心角色一樣，百度、沃爾瑪、微軟公司和亞馬遜等都運用“網絡核心企業”戰略積極主動地塑造和調控著它們各自的商業生態系統;而在這樣做的過程之中，它們也極大地改進了自己的績效。揚西蒂和萊維恩認為，優秀的網絡核心企業不但能使龐大且分散的商業網絡如何與顧客聯結的難題化繁為簡，而且通過為其他企業提供可資利用的“平臺”，還能促進整個生態系統改進生產率、增強穩定性，并有效地激發創新。

處于商業生態系統中的企業可以扮演三種不同類型的角色：網絡核心型、支配主宰型和縫隙型。作者在書中勾畫出了一個框架，供企業用以評價其所在生態系統的特征、重新審視其技術和運營戰略，并制定獲得持久競爭優勢的具體可行的策略。

我們正處于一個以戰略引領發展，用創新共贏未來的時代。企業的成功贏在戰略、贏在創始人的心胸和格局、贏在商業模式、贏在愿景和使命。

當今時代，資源壟斷型的商業模式不能長久;在這個聯系緊密的世界，在這個全球連接、互動、體驗、分享的時代，無論多么偉大的企業，都難以獨善其身，合作、共贏，分享、成長是他們唯一選擇。

企業商業模式創新的核心應該是懂得整合資源，更好地運用交易伙伴已有的資源能力，跟交易伙伴一起成長，合作共贏。企業要考慮的是先把蛋糕做大，然后自己切一塊兒;而不是整天想著獨占整個蛋糕。蛋糕如果只有一磅，整個給你了也沒多少;要是一起把蛋糕做到了十磅，就算你才拿一半，也有五磅，價值擴大了五倍。因此資源整合、合作共贏是當下商業模式創新的核心。所謂資源整合，就是將未被合作的機會、未被提供的服務、未被整合的資源、未被提升的價值、未被開發的市場等各方面資源進行充分挖掘。

產業鏈內的整合主要體現在向上整合生產企業、供應商，向中間環節整合品牌、營銷、策劃、核心技術等;向下整合經銷商、終端商、消費者等資源。產業鏈外的整合，即在不同的行業間進行資源互補提升，通過商業創意的開掘，以行業堆砌的方式，實現資源聚集效益。

以資源整合為基礎的創新型商業模式，必須是以多個利益個體的捆綁為前提，中國經濟大環境：為以優勢品牌為旗幟的行業整合提供了孕育與快速發展的無限可能，一方面，全省大米行業的制造資源分散于眾多中小米廠，另一方面，各大中城市的糧商也正在由產品銷售向品牌經營轉型，在這中間，用品牌共享來整合產業鏈的上下游環節，將品牌和市場資源及制造資源捆綁，就可以放大各單體的資源能量，形成能量聚合效應和價值的再造，完成資源的更優化配置。通過資源整合為合作各方提供更好的公共價值，進而形成創新商業模式。

企業要想在當今愈加激烈的競爭環境中獲得成功，就必須建立更具資源整合能力的商業模式，新成立的企業如此，發展期的企業更是如此。

未來，商業模式競爭將是企業競爭的最高形態。可以說，商業模式的創新形式貫穿于企業經營的整個過程，貫穿于企業資源開發、研發模式、制造方式、營銷體系、市場流通等各個環節，哪個企業能創新協同模式，哪個企業能與整個產業價值鏈形成共生、共贏、利益均沾的管理，這個企業也就擁有了發展先機，這個企業就能實現持續贏利。

在推動整合資源的過程中，企業之間、個人之間的各種合作形式也越來越豐富，在外部的合作關系中，正在發生著從雙邊合作走向多邊合作、項目間的合作走向虛擬企業層次的合作。

這是共贏的時代。 越來越多的企業在激烈競爭中依靠創新，不斷地蛻變成長， 商業模式創新將是比產品和服務創新更重要的戰略。